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111.
主要阐述了2000款奔驰S280型轿车电控自动变速器从"P"挡置入"R"或"D"挡时发生冲击、且不能自动换挡、最高车速只达70km/h这例故障的诊断与排除方法,说明了车辆正确使用和日常维护的重要性。 相似文献
112.
113.
114.
115.
116.
117.
<正>一、技术背景目前AMT系统计算车重有时计算的不准确,有时计算速度太慢,影响了AMT系统的换挡逻辑。本文采用CANo E软件的CAPL语言编程,对原样车采集的数据重放,验证了本算法关于车辆质量计算的结果是准确的,计算的速度可以满足AMT换挡策略的需要。二、计算原理根据;F-F f=M*a;(1)得:F≈M*a+M*g*f;(2)所以:M=F a+g*f;(3)式中:F——驱动力;F f——阻力;M——整车质量;a——加速度;f——阻力系数;三、计算流程图计算流程如图1所示。 相似文献
118.
故障现象:一辆延安SX2190型汽车,变速器出现了有低挡而无高挡故障。更换双“H”换挡阀(以下简称双“H”阀)后,变速器有高速挡,但挂高挡时双“H”阀有持续漏气现象,没过多久该车又出现了有低挡而无高挡的故障。 相似文献
119.
<正>故障现象 一辆2007款帕萨特领驭车,搭载1.8T发动机和01V自动变速器,行驶里程约为13万km,因换挡冲击而进厂检修故障诊断 接车后试车验证故障,不论换入R挡还是D挡,冲击都很严重,且仪表盘上无挡位显示。连接故障检测仪进入变速器控制模块读取故障代码,得到的故障代码为"P0716涡轮输入速度传感器A电路,G182范围性能问 相似文献