AMT车辆制动工况换挡控制策略与试验

提出了根据发动机转速信号来识别不同制动工况的方法,制定了相应的换挡控制策略,并在装有AMT的某重型载货汽车上进行了实车制动试验。试验结果表明,制动上况下的换挡控制策略不仅符合车辆实际行驶工况的需要,而且符合驾驶员的制动意图。     

国产轿车自动变速器维修技术讲座(二十一)

(三)动力传递分析AF13自动变速器换挡执行元件包括 4 个离合器、2个制动器和3个单向离合器,各换挡执行元件的名称及作用如图86和表 4所示,动力传递路线如图87所示,不同挡位时,各换挡执行元件的状态如表5所示。图86　　换挡执行元件与行星齿轮机构 表4　　换挡执行元件名称及作     

本田雅阁换挡时易熄火

一辆进口本田雅阁CD5型轿车,F22B4发动机,MPOA自动变速器,行驶里程180000km。故障现象:换挡时易熄火。故障诊断:接车后验证故障现象,发现在踩下制动踏板并换挡时,就有熄火的征兆。从故障现象分析,故障原因有以下几个方面:一是发动机怠速控制部分工作不好,如怠速空气控制调节阀脏堵,在挂挡时不能有效进行怠速补偿;二是自动变速器变矩器内的锁止离合器在锁定状态不能很好的转换;三是发动机支架控制系统工作异常。本着先简单后复杂的原则,先对发动机怠速控制部分进行检查。在正常状态下该发动机热车怠速应在800r/min,在增加负荷时转速下降…     

不规则波作用下波浪爬高计算方法

通过物理模型试验,研究了不规则波作用下光滑不透水单坡和复坡上的波浪爬高,分析了主要影响因素波陡、坡度、波浪入射角、平台宽度和高程对波浪爬高的影响规律,得到了海堤结构波浪爬高的计算公式及其不同累积率换算关系,并提出了多级平台海堤断面波浪爬高计算方法,可适用于复杂海堤断面的爬高计算,与40多个实际工程的模型试验结果对比,具有较好的计算精度,可供工程设计参考。     

大众奥迪01V自动变速器常见故障分析（二十七）

在大众奥迪车系所使用的01V型自动变速器中电控系统具有备用程序的控制。主要表现在两种控制模式：一是改变换挡模式,一是启动紧急运行模式（锁挡）。     

湿式双离合器变速器换挡品质的研究

结合江淮汽车公司(JAC)6速湿式双离合器变速器(6DCT)项目的要求,开展了双离合器变速器换挡品质的研究,分析了影响换挡品质的因素,并结合对JAC AMT、AT及大众汽车公司的Golf GTI(DSG)的试验,提出了改善换挡品质的对策.     

斜向波对斜坡堤胸墙波浪力的折减效应研究

总结对比了国内外现有斜向波作用下直立堤和斜坡堤胸墙波浪力折减计算方法。以北非某港口新建斜坡堤为例进行计算,并与二维、三维物理模型试验结果对比验证。结果表明：波向角呈30°作用于斜坡堤时,van Gent公式计算的单位堤长波浪力折减系数与实测值最接近,各直立堤单位堤长波浪力折减公式对斜坡堤胸墙计算整体偏保守;Mares-Nasarre公式计算的总波浪力纵向折减系数与实测值整体吻合较好,但未考虑水平力与浮托力的折减效应差异,与试验结果仍存在一定偏差;李玉成等的直立堤总波浪力纵向折减公式不适用本斜坡堤胸墙算例。研究成果可为类似港口工程提供参考。     

斜向长周期涌浪作用下斜坡式防波堤结构稳定性优化

海外港口工程大部分位于以长周期涌浪影响为主的海域,长周期涌浪对防波堤的作用尚未得到全面认识和研究,尤其是斜向入射的情况。以某一具体港口防波堤工程为例,通过波浪局部整体物理模型试验,对斜向长周期涌浪作用下斜坡堤结构的稳定性进行了研究,并根据试验结果对原方案进行优化,提出了稳定的斜坡堤结构。研究结果表明,斜向波浪作用时,相同水深、波向以及波高情况下,入射波浪周期越长则护面块石失稳率越大;相同水深、波高以及波浪周期情况下,波浪15°角斜向入射时沿堤形成的沿堤流对护面的冲蚀破坏作用比波浪基本顺向入射时的情况更为强烈,护面块石失稳率相比较大。     

汽车电子换挡系统换挡失效故障分析

本文针对电子换挡系统各组成部分故障和外界环境输入故障等多方面进行换挡失效问题分析,为电子换挡系统故障的排查分析提供参考。