别克车自动变速器换挡冲击

一辆别克乘用车，装备了4T65E自动变速器，累计行驶约10万km。车主发现自动变速器由1挡升2挡时有时有明显的冲击现象，有时却没有。于是将车送到4S店进行检修。     

FIAT BRAVO得逍遥时且逍遥

灵敏的转向、高亢得令人振奋的发动机轰鸣、随叫随到的加速以及换挡时跑车般的高低转交换声让驾驶变成了一种享受，但美好的时光总是显得短暂。     

别克君威轿车若干维修特点

1 自动变速器的结构特点 别克君威（Regal）轿车采用的自动变速器即使型号相同，但如果配置的发动机排量不同，则自动变速器的内部结构及变速器控制单元的型号可能不一样。例如别克君威2．5L和别克君威3．0L发动机，它们配置的自动变速器型号都是4T65E，这两种车型的自动变速器虽然外观相同，但是其内部传动链轮和差速器不一样（表1），如果用锚，会出现换挡冲击现象。     

最佳拍档 解读TSI发动机与DSG双离合自动变速器

前两天，我们在北京某地有幸试驾了迈腾和速腾这两款车……“停，你门搞错了吧？”没错，你真没听错!时间、地点、人物、事件都千真万确，就是迈腾和速腾。“上市几年的车型了现在才拿出来做初次体验，有什么可值得炫耀的？”别急，车尾的“TSI”与变速器换挡手柄上的“DSG”貌似已经暴露了它们与众不同的身份—搭载被称为最佳拍档的TSI发动机与DSG双离合自动变速器。     

开启DSG时代

大众的TSI和DSG这对黄金搭档终于在迈腾身上得以结合,这是令人欣喜的事情, DSG的快众所周知,我也沉醉其中,你们当然要和我一起享受快感! DSG是个什么样的东西,我不想在这里多赘述了,不明白的买第四期《AUTO LIFE》回家恶补吧,以至于你不     

马珊利AMT手自一体变速技术

AMT是英文Aotomated Mechanical transmission的缩写，中文名为手自一体变速器。这种变速器将AT和MT的优势结合在一起，既有自动换挡的轻松方便，又有手动换挡的驾驶体验，是目前较为先进的变速技术，已经成为越来越多车型的标准配置。     

奥迪A4 仪表板挡位显示全部为红色，换挡到D位困难

故障现象：仪表板挡位显示全部为红色，换挡到D位困难。     

奔驰S320变速器故障

一辆老款W140底盘奔驰S320轿车,搭载使用722.5型5挡半电控半液压控制变速器。VIN:WDBGA33E6SAXXXXXX。故障现象:初始故障为因错换变速器ATF后,导致变速器换挡过程中出现打滑和冲击的现象。     

不是官二代

有人把宝马1系比作富二代、把奔驰B级比作贵二代,当然也有人说奥迪A3是官二代。我却不以为然,我认为A3是目前奥迪车系里最亲民的车型。     

法士特16挡自动机械变速器原理分析

1．概述： 法士特16挡自动机械变速器（ATM）,是在法士特16挡机械变速器和普通离合器的基础上改变手动换挡操纵的部分,通过微控制器来智能选挡,电气控制单元控制选挡、换挡和离合器的操纵,来实现选挡换挡自动化的。