高原盐湖区地基处理施工技术

以青藏铁路西格段增建二线应急工程察尔汗站信号楼地基处理为例，具体介绍了开挖基坑，降低地下卤水水位，用片石、卵石分层夯填碾压施工技术，确保地基透水、抗腐蚀及承载力的高原盐湖地区地基处理效果。本工程运用该施工技术，既缩短施工周期，又降低施工成本，按期保质完成了工程施工任务。     

某软弱路基冲压与强夯处理对比试验研究

在某大型公路工程的软弱地基处理中，分别进行了冲击压实处理和强夯处理的试验。在2种施工方法的工后检测中，分别对于密度、压缩模量、面层强度等指标进行了对比研究，并对2种方法的工效进行了比较。研究表明：对于这种地下水位埋藏浅、压缩模量和标准贯人击数较低的软弱地基，冲压处理的效果和工艺效益均要优于强夯处理。     

水泥搅拌桩综合处治技术在黄土软基路段的应用

黄土软基具有饱和度高、强度低、无湿陷性的特征。本文在归纳总结水泥搅拌桩分类与特点的基础上,以甘肃省兰州至海石湾高速公路黄土软基路段的处治为工程实例,分析了土工格室加筋配合水泥搅拌桩综合处治技术在软基路段的应用。通过现场静载荷试验,得出地基土层未达到极限状态,试验结果理想,并对其原因进行了分析研究,为今后在同类地区进行地基工程的处治提供借鉴。     

高速公路湿软地基桥台设计

高速公路的路堤一般都比较高，且桥涵较多，与一般公路相比，行车速度快，交通量大，对路基路面的要求更高。修建的高速路在穿越具有不良地基的地段时，不仅要求路堤稳定，而且对差异沉降和沉降变形特别是工后不均匀沉降量均有较高的要求。故如何减小工后沉降、减小偏压荷载以保证桥台的稳定，成为在湿软地基上修建桥梁需要重视和解决的问题。     

浅析吹填淤泥地基真空预压施工技术

真空预压法是在地基表面铺设密封膜，通过特制的真空设备抽真空。使密封膜下砂垫层和土体中垂直排水通道内形成负压，加速孔隙水排出，从而使土体固结、强度提高的软土地基加固法。该方法适用于加固淤泥、淤泥质土和其他能够排水固结而且能形成负超静水压力边界条件的软粘土。本文结合工程实例介绍了真空预压法在吹填淤泥地基加固工程中的成功应用，对今后真空预压法在同类工程领域中的应用具有一定借鉴意义。     

复杂软基条件下自动化堆场沉降控制的思路和方法

上海国际航运中心洋山深水港区四期陆域为复杂的软弱土地基,沉降问题是自动化集装箱堆场建设的关键问题。项目建设中以减小工后沉降、控制不均匀沉降为目标,对堆场地基进行加固处理,并针对性开发应用了U型槽轨枕道砟基础。实践证明,沉降控制的思路和方法可行,堆场沉降可控,可满足自动化集装箱堆场正常运行要求。     

强夯在石黄高速公路衡水支线中的施工

实践证明,在石黄高速公路衡水支线的工程施工中采用强夯法对构造物及两侧回填的地基进行加固处理,效果良好,值得推广使用。     

应用挤密碎石桩加固可液化地基的试验研究

分析了挤密碎石桩对可液化地基的加固机理;通过工程实例测试成果的对比分析,表明挤密碎石桩用于处理可液化地基,可在多方面改善液化土的性质,有效地消除振动液化和提高地基的强度。     

斜坡平台地形上波浪沿程变化的数值分析

采用波浪通过任意形状岸滩时波高变化的计算模型,分析波浪在斜坡平台上的沿程变化。计算结果表明该模型能够较好地估算斜坡平台地形上波高及波浪增减水的沿程变化。     

郑西客运专线湿陷性黄土工程技术的新进展

研究目的:为掌握郑西客运专线沿线湿陷性黄土的分布规律和地层结构特征,合理确定湿陷性黄土地基处理和桥梁桩基设计参数.研究结论:通过系统的现场试验研究,对沿线黄土的工程特性及其湿陷性进行了综合评价,确定了地基处理的措施和质量检验方法,分析了黄土地基在随机地震作用下的振陷与液化特性,总结了湿陷性黄土钻孔灌注桩在浸水过程中桩侧阻力、中性点、负摩阻力、承载力的发生与发展变化规律,为湿陷性黄土区客运专线建设提供了可靠依据.