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611.
王刚 《交通世界(建养机械)》2009,(21):105-107
在我国沿江.沿湖,沿海等处广泛分布着软土,而这些地区一般又是经济发达地区,对公路交通需要迫切.尤其要发展高速公路。因而在高路堤、大型桥梁.大量的涵洞、通道处软土都给它们带来不同程度的危害。若处理不好将会带来极大的资源浪费。 相似文献
612.
《筑路机械与施工机械化》2015,(2):31
我们在http://weibo.com/rmcm1984,快来跟我们互动吧!山推股份:【山推首台客户定制平地机销往海外】该车按照客户的需求量身定做,在最短的时间内制定设计整改方案,并完成了对配中松耙平地机的性能验证,确保了整机的顺利发运。定制的山推SG系列平地机适合用于破碎压实的物料、沥青和岩石地基,简化了在路边、墙边或靠近其它物体等地方的翻路作业。 相似文献
613.
在软土地基上修建的桥台结构经常出现台后沉降、桥台开裂、倾倒等病害,文中对其常见病害产生的原因进行分析,提出相应处理措施,并在桥台设计中考虑水平附加力的影响。通过多工况的计算,对验算结果进行对比分析发现,附加水平力对桥台的滑移与基桩的挠曲产生重大影响,设计时不容忽视。 相似文献
614.
《铁道标准设计通讯》2016,(8):45-49
以某码头交通联络线的CFG桩复合地基为工程背景,开展浅埋基岩复合地基的加固机理研究,采用ABAQUS软件分析CFG桩端距基岩距离、嵌岩深度和下伏岩性等不同工况对浅埋基岩复合地基的承载效果。结果表明,浅埋基岩的CFG桩复合地基的承载主要由桩体承担,但桩间土也能承担部分荷载;距基岩距离越小,桩顶处出现的沉降量越小,桩顶处桩土应力比越大;嵌岩深度越大,沉降量也越小,而桩顶处桩土应力比越大;下部基岩弹性模量越大,沉降量越小,桩顶处的桩土应力越大。 相似文献
615.
前言
强夯技术起源于法国,1969年首次用于法国戛纳。我国1978年在塘沽新港首次试用强夯技术后发展很快。 相似文献
616.
以某较大斜坡先简支后连续T梁高架桥墩纠偏及支座处治等复位施工技术为例,分析较大斜坡桥梁超规范移位成因,充分考虑各种因素。针对制定复位施工技术方案,并予以实施,从根本上完成先简支后连续T梁桥的复位;可为类似工程复位施工提供借鉴。 相似文献
617.
618.
619.
张永强 《交通世界(建养机械)》2011,(8)
沿海高速公路为秦、唐、沧渤海公路的一部分,是2020年河北省高速公路布局规划五纵、六横、七条线的重要组成部分,是沟通沿海地区联系的主要通道。根据有关资料表明,该项目区的砂土液化现象严重。地质勘探部门通过对该区段已完成20m以上的饱和砂土、亚砂土层进行逐孔判定,结果为全区液化现象较为普遍。由于高速 相似文献
620.
龚海涛 《交通世界(建养机械)》2014,(23):119-120
在施工中经常会遇到软土地基,软土地基工程地质条件较差,地基承载力低,不易满足建筑物地基设计要求,故需进行处理,总结了四种常用的处治方法。 相似文献