小型汽轮发电机组振动分析和处理

增加汽轮机转子的抬高量，提高轴系的动平衡精度以及改善齿式联轴器偏移补偿作用，解决了机组的振动问题，使其振动达到了优良的水平。     

考虑节理分布的内河港口大直径嵌岩灌注桩横向承载性能研究

内河港口岩质库岸的节理一般具有一定的分布度，在其上修筑大直径嵌岩灌注桩时需要考虑节理分布和桩承受的横向荷载，为研究不同节理分布度、角度时内河大直径嵌岩灌注桩的横向承载特性，在室内大比尺模型实验的基础上，建立考虑岩层节理分布的嵌岩桩数值分析模型。通过大量变动参数的数值计算，详细地探讨了影响嵌岩灌注桩横向承载性能的各种因素，这些因素包括襟边宽度、斜坡倾角、岩体性状、桩体的刚度，以及外荷载等。通过大量的算例比较，得到了节理与桩一体化工作特性及各种因素对嵌岩桩的横向承载性能的影响程度。     

海洋重力仪敏感组件的温度特性分析与补偿

海洋重力仪是提高舰船惯导系统精度的必要设备，其重力敏感组件是决定仪器精度的关键部件，对工作环境有着极为严格的要求。本文在介绍零长弹簧海洋重力仪结构原理的基础上，对敏感组件的温度特性作了研究，并分析了影响温控系统性能的因素。     

船用陀螺漂移误差模型辨识及其应用

在对船用陀螺漂移数据建立时间序列模型的基础上，采用卡尔曼滤波算法对捷联陀螺漂移数据进行了处理，以提高陀螺静态漂移误差系数的估计精度，并把得到的陀螺漂移误差模型实时补偿到捷联系统中，得到了满意的效果。     

主变压器电压损失与无功补偿配置的定性分析

从分析主变压器电压损失问题入手，讨论主变压器电压损失与无功补偿配置的关系，对于实现牵引供电的经济运行有着重要的意义。     

对电气化铁道供电问题综合治理方案的探讨

提出在解决电气化铁路供电系统存在问题的各种技术措施中，通过在变电所和分区亭安装可自动投切并联电容器组是一个有效的技术方案。     

接触式接触网检测车车体振动位移补偿系统

通过对检测车车体运行时振动情况的分析及方案选择 ,进行补偿系统的设计。     

变压器接地端串联电容补偿的方法及其比较分析

本文通过对牵引变电气各种电压补偿方法进行分析和比较，提出了变压器接地端串联电容补偿的方法，并进行了论证和分析。     

规范日常测试及时发现补偿电容失效

补偿电容是ZPW-2000A型无绝缘轨道电路的重要组成部分，其好坏直接影响到轨道电路的传输特性，严重时还会造成闪红光带故障，威胁行车安全。由于补偿电容安装分散，运用环境恶劣，再加上ZPW-2000A型无绝缘轨道电路是新上道的设备，没有经验数据可供借鉴，因此，给维修工作带来了很大的不便。[第一段]     

牵引变电所串联电容补偿装置动态控制系统

根据牵引变电所在机车密集运行时母线电压过低和空载或小负荷时母线电压过高等现象，提出采用串联电容补偿装置（SCC）进行投切控制的措施，并介绍该系统动态控制的原理和仿真情况，该装置已经通过试验并投入现场运行。运行结果证明，该装置的使用大大提高了铁路牵引供电的安全性。