苏通大桥南桥塔中、下塔柱施工

苏通大桥南桥塔采用倒Y形塔, 中、下塔柱采用不对称的单箱单室箱形断面,施工中需克服塔柱斜率大、悬臂高等不利因素,且高塔施工受风力影响大,对施工平台及模板系统要求较高.采用液压自动爬模系统结合水平横撑的主动力顶撑的施工方法.实践表明:该施工方法能够提高塔柱施工效率, 缩短塔身施工周期,降低施工成本,保证混凝土的外观质量.     

单孔斜跨曲梁异形拱桥空间数值分析

单孔斜跨曲梁异形拱桥——月娘桥的设计方案为一座集弯、坡、斜为一体的拱桥.采用空间有限元分析,通过结构的模型建立、单元离散及其求解,对这种结构的静力特性和稳定性进行了分析和探讨,并提出了弯桥吊杆分析计算的具体措施,对同类桥的设计分析有一定的参考价值.     

横撑及桥面系对钢管混凝土拱桥动力响应的影响分析

横撑和桥面系作为钢管混凝土拱桥的重要组成部分对结构整体动力响应会产生很大的影响。以茅草街大桥为例,建立了中承式钢管混凝土拱桥不同横撑和桥面系布置形式的有限元模型,采用三向地震波同时输入的形式,得到6种工况在相同地震波作用下的不同动力响应,提取出拱肋的弯矩和位移包络图,并对面内弯矩、面外弯矩、竖向位移、横桥向位移进行了比较和分析。结果表明,桥面系对拱肋的响应影响很大;拱肋与桥面系结合处位移、内力均较大,在设计中应予以关注;在保证横向刚度的前提下,横撑需进行优化布置,以使得拱桥动力响应更加合理安全。     

稀索斜拉桥索梁锚固区非线性空间应力分布规律研究

以青岛海湾大桥稀索斜拉桥为工程背景,采用简化计算方法(等效板厚法),应用程序ANSYS,建立板壳单元有限元计算模型,分别对普通工况和断索工况下斜拉索索力最大,钢箱梁截面顶板压应力最大的工况下,锚固区域的受力性能进行了研究.掌握了斜拉索与钢箱梁锚固区域的非线性空间应力分布规律及传力机理,优化锚固结.构的设计参数;同时,提出了减小应力集中的构造措施.     

上海长江大桥主通航孔桥关键施工技术应用及创新

上海长江大桥主通航孔桥采用导向架、套箱与围堰结合、透水模板布、索塔爬架内设置密闭围挡和喷雾系统、承插式临时墩、防退扭千斤顶等技术措施,成功解决了长江口水域大跨全漂浮超宽钢斜拉桥施工难题。     

考虑松弛特性的斜拉索面内非线性振动分析

基于牛顿运动定律及Galerkin模态截断原理,考虑拉索的垂度、大位移引起的几何非线性及拉索初始静平衡特性,根据拉索振动过程中的索力变化状态,推导并统一了斜拉桥拉索振动过程中松弛和无松弛状态下的斜拉桥拉索承受梁端竖向激励下的单变量双控制耦合振动微分方程组．采用龙格-库塔分段逐步时程积分方法求解该方程组,得出了拉索振动过程中的松弛和非松弛状态交替变化的全过程,并从物理意义及几何意义上详细解释了拉索振动松弛特性的变化规律．最后,以拉索振动索力为状态变量,搜索求解了拉索振动松弛的最小激励振幅、最大初始索力以及频率匹配关系．分析研究表明：在同时满足拉索垂跨比较大且拉索振动幅值较大时,才会出现拉索振动松弛特性,考虑拉索松弛特性对拉索振动幅值影响不大,但是对振动过程中位移的分布有较大改变．     

预应力混凝土斜腿刚构桥屈曲特性分析

结合工程实例,采用ANSYS有限元分析软件对某斜腿刚构桥在悬臂施工及运营阶段的屈曲特性进行分析。通过对悬浇施工及全桥稳定性的分析得出斜腿刚构桥整体稳定性。     

无桥台斜腿刚构桥的受力分析与应用

斜腿刚构桥为近年来国内外发展起来的一种新型结构桥梁。这种桥梁受力合理,用料经济．大中小跨径皆可采用。它可以做成单孔或多孔,尤其造型优美,线条简洁明快．给人以力的感觉和欣赏价值．现高速公路跨线桥设计采用之多,具有广阔的技术发展前景。     

大跨径连续梁腹板下弯束与腹板斜裂缝探讨

结合某主跨125m的大跨径连续梁桥工程实例,对悬臂浇筑施工过程中箱梁腹板出现的斜裂缝进行局部有限元分析和裂缝成因理论分析。计算结果和理论分析表明,腹板斜裂缝主要由腹板下弯束产生的径向力和腹板的横向拉应力产生,并针对性地提出裂缝处理和预防措施。实践表明,这些措施效果显著。     

上海长江大桥斜拉索施工工艺

上海长江大桥主通航孔桥为双塔双索面五跨钢箱梁斜拉桥,其跨径布置为(92+258+730+258+92) m.斜拉索为空间双索面扇形布置,每个索面23对(全桥另有4对0号索),全桥共192根.介绍超长、大直径斜拉索塔端牵引、张拉施工技术.