全文获取类型
收费全文 | 2019篇 |
免费 | 55篇 |
专业分类
公路运输 | 1012篇 |
综合类 | 398篇 |
水路运输 | 361篇 |
铁路运输 | 263篇 |
综合运输 | 40篇 |
出版年
2024年 | 15篇 |
2023年 | 67篇 |
2022年 | 83篇 |
2021年 | 66篇 |
2020年 | 53篇 |
2019年 | 58篇 |
2018年 | 22篇 |
2017年 | 34篇 |
2016年 | 40篇 |
2015年 | 55篇 |
2014年 | 79篇 |
2013年 | 96篇 |
2012年 | 89篇 |
2011年 | 101篇 |
2010年 | 107篇 |
2009年 | 111篇 |
2008年 | 100篇 |
2007年 | 87篇 |
2006年 | 72篇 |
2005年 | 83篇 |
2004年 | 74篇 |
2003年 | 75篇 |
2002年 | 79篇 |
2001年 | 62篇 |
2000年 | 47篇 |
1999年 | 41篇 |
1998年 | 41篇 |
1997年 | 35篇 |
1996年 | 41篇 |
1995年 | 28篇 |
1994年 | 18篇 |
1993年 | 24篇 |
1992年 | 20篇 |
1991年 | 24篇 |
1990年 | 18篇 |
1989年 | 27篇 |
1988年 | 2篇 |
排序方式: 共有2074条查询结果,搜索用时 15 毫秒
861.
倾斜软基上修建高速公路(铁路)时,地基容易出现差异沉降、滑移甚至垮塌。提出坡脚斜直桩组合结构+桩体复合地基加固倾斜软基,采用模型试验,对比测试倾斜软基上桩体复合地基受压时,坡脚处插入硬层的双单桩、双直桩组合结构以及斜直桩组合结构的桩侧土压力、桩身应变和外侧桩水平位移,揭示倾斜软基上插入硬层的斜直桩组合结构单侧受力变形机制与破坏模式,为倾斜软基上斜直桩组合结构的设计提供试验依据。结果表明:①内、外侧桩在桩身中部偏上位置呈现桩侧土压力峰值;外侧桩倾斜度增大,其桩侧土压力峰值快速减小,内侧桩桩侧土压力大于外侧桩;②外侧桩在桩身中部偏上位置呈现侧移峰值,桩顶嵌固连梁外侧桩的桩身水平位移及其峰值均随倾斜度增大而减小,总是小于桩顶自由的外侧桩,峰值位置也较低;③桩身中上部出现弯矩峰值,外侧桩弯矩峰值位置略低,外侧桩倾斜度增大导致内侧桩弯矩增大、外侧桩弯矩减小;④单侧受载时,斜直桩发生水平位移,随后弯曲变形,内侧桩率先破坏、外侧桩后破坏,具有关联性,而双直桩的破坏荷载介于斜直桩的内侧桩和外侧桩之间。加大内侧桩的抗弯刚度和外侧桩的倾斜度将大幅度提高斜直桩组合结构的整体稳定性。工程中,建议外侧桩倾斜度为10%~20%,并根据路堤高度(荷载)选择内侧桩与外侧桩刚度之比大于2。 相似文献
862.
863.
864.
采用斜Y型坡口焊接裂纹试验,结合焊接接头的应力动态分析和组织性能分析,对9%Ni钢的冷裂纹敏感性进行研究,并考察了预热温度和环境温度对9%Ni钢焊接冷裂敏感性的影响。研究结果表明,9%Ni钢的冷裂敏感性不是很大,试验条件下的裂纹率均在20%以下。 相似文献
865.
866.
<正>古老的地理学曾认为,中国大陆众多山脉的根是昆仑山。因此,在秦始皇统一中国之前,秦岭被称为昆仑;后来,又因为秦岭矗立在秦国都城之南,所以又被称作南山。直到公元一世纪,司马迁在著名的《史记》中,写下"秦岭,天下之大阻"这句话之后,秦岭才有了正式的文字记载。秦岭是横贯我国中部,东西走向的古老褶皱断层山脉,是黄河支流渭河与长江支流嘉陵江、汉水的分水岭,中 相似文献
867.
北京南站铁路斜弯刚构连续梁桥设计与研究 总被引:2,自引:2,他引:0
孙大斌 《铁道标准设计通讯》2010,(7):45-48
北京南站改扩建工程凉水河中桥,采用斜弯刚构连续梁结构,对斜弯刚构连续梁的设计及受力特点进行分析、研究。通过对凉水河中桥工程概况的介绍,阐述凉水河中桥的设计基础资料、刚构连续梁的孔跨形式及小曲线半径单、双、三线桥的多样性和复杂性。通过对结构计算理论的阐述,对斜弯刚构连续梁的分析提供了理论依据。通过采用大型有限元软件对凉水河中桥斜弯刚构连续梁进行分析,同时进行了基础反力计算;针对强度及刚度的计算结果,分析斜弯刚构连续梁的受力特点及配筋要点。 相似文献
868.
869.
870.
通过对斜拉桥深基坑开挖、支护加固及监控量测的实施,更深入的掌握了深基坑在河渠内、毗邻公路的施工方法和对出现的问题所采取的应急措施,避免以后再出现类似的问题。 相似文献