工程断裂构造及其公路隧道工程效应

为了解决活断层工程效应,通过对断裂构造工程效应和工程处理全过程的综合分析,理论解析了断裂构造工程效应研究的前沿课题,并结合隧道工程实践,剖析了公路隧道活断层效应应用基础研究的方案,提出了断层错动自然影响带划分、断层错动围岩稳定性空间定量评价和活断层隧道工程对策研究等需要解决的关键问题。     

Kondo 绝缘体的能隙形成机制

采用格林函数退耦合方法研究了非对称周期性Ａｎｄｅｒｓｏｎ模型．结果表明，在相干区随杂化作用的增强体系有能隙产生，且能隙具有较强的温度依赖．体系的磁化率随温度非单调变化．上述结果与Ｋｏｎｄｏ绝缘体的行为一致．     

波纹管碰撞性能的试验研究

对波纹管碰撞性能进行了比较详细的试验研究。试验结果表明：波纹管的吸能曲线比较平稳，是一个很好的汽车碰撞吸能部件，壁厚对于提高波纹管的吸能效果有很大的作用，动态冲击时的加速度比准静态时要高，且冲击速度越高，其承载能力也越强。     

混凝土嵌挤块路面结构的模型理论

在“弹性层状理论”的基础上，应用“剪切层弹簧夹层模型理论”对混凝土嵌挤块路面的力学特性进行了系统理论分析，提出了一种按剪切能等效计算面层当量模量的方法，并通过室内外试验，对所提出的理论和方法进行了验证。试验结果的对比分析表明，所提出的理论模型是合理的，计算结果比较接近实际。     

宁波329国道北仑至三山线公路工程区内断裂遥感研究

结合一个具体的工程项目，就遥感技术应用于公路工程地质勘察时的技术路线、技术方法进行了阐述，并重点介绍了工程区内断裂的研究结果，对工程的设计与施工提出了建议。     

单射线折射波能分布计算(水波线性理论)

通过对水波折射线性理论的述评，提出折射现象的若干基本事实 ，对于（相对）缓坡，利用底侧壁面对入射波的全反射作用和近似的波幅矢平衡原理，求得缓坡上单射线折射波能分布算式，结果与传统的波向线法接近，对于（相对）陡坡和大控制行进角，根据相应的基本事实 ，引入马赫反射特征，改造缓坡单射线公式，得到陡坡上单射线折射波能分布的计算公式（群）。     

The effect of plastic constraint on the initiation of ductile tears in shipbuilding structural steels

In this paper, the effect of plastic constraint on the initiation of ductile tears in four different shipbuilding structural steels has been experimentally studied by measuring the J-integral and crack opening displacement COD at initiation in three-point bend specimens with deep and shallow notches. Experimental results of seven groups of different strength alloy steels show that both Si and Ji values of ductile tear from the shallow crack specimens which have less constraint flow field are significantly higher than those of deeply notched specimens. Slip-line-field analysis shows that, for shallow crack, the hydrostatic stress is lower than that from standard deeply cracked bend specimen, which develops a high level of crack tip constraint, provides a lower bound estimate of toughness, and will ensure an unduly conservative approach when applied to structural defects, especially if initiation values of COD and J-integral are used.