这不是TRANSFORMERS：斯堪尼亚重型卡车

漂亮的外观带给人无比愉悦的感观事受，斯堪尼亚的橙色卡车给人以华贵、典雅的印象。同时具有强劲的核心，并且最具良好的运营经济性和可靠性。多年来被证明是最适合长途运输用户的最佳配置组合，特别是更适合新的道路安全法规，是当之无愧的公路之王。[编者按]     

泾渭分明——韩国首尔卡车及专用汽车见闻

记者通过＂扫街＂,了解了一些在韩国城市道路上行驶的卡车及专用汽车的情况。其中,以现代和大宇为代表的韩国本地品牌占据了中低端和中轻微型卡车市场的垄断地位,而以沃尔沃、斯堪尼亚、梅赛德斯-奔驰、曼为代表的欧系品牌则在重型卡车市场占据了不小的份额,尤以自卸车和牵引车最为突出。     

斯堪尼亚全新越野卡车问世

新型越野卡车是一款基于宽敞型G系列的斯堪尼亚全新越野卡车，专为应对行业内最严苛的作业环境而设计。斯堪尼亚建筑产品经理DanPersson介绍，“斯堪尼亚新型越野卡车全新的前脸设计完全符合功能性原则，并且应用坚固耐用的解决方案，为脆弱部件提供最佳保护。其设计不仅能够降低维修成本，还可以减少故障期带来的损失。”     

传承与创新的永恒演绎——走进斯堪尼亚(上)

初次认识斯堪尼亚是在1997年的上海车展上,当时商用车等大型展品被陈列在上海展览中心的露天广场。第一眼我就被一辆色彩明快、线条流畅、做工精湛的斯堪尼亚重型货车所吸引,对载货车的形象还定格在“解放”、“淝河”、“交通”的我尤其被那庞大的车身震撼。[第一段]     

斯堪尼亚荷兰获1000辆牵引车订单—EGR技术和全方位服务是关键

运输公司Vos物流公司的车队面临1000辆牵引车的更新换代．将与斯堪尼亚独家合作。2006年第四季度．大宗订单继续保持良好势头。[第一段]     

斯堪尼亚独创发动机单缸优化模块化概念

长久以来，斯堪尼亚致力于开发出拥有较大扭矩，较少燃油消耗量，较低尾气排放量的发动机。模块化概念以“无数种可能归结为单一的简单有效的解决方案”平衡了所有参数并使之达到一个理想的平衡状态的最佳方法。它也为发动机最优化的动力性，经济性以及低排放创造条件，以产生持续的，经济和洁净的动力扭矩。斯堪尼亚独创的发动机单缸优化模块化概念是其模块化思想创造的传奇经典。[第一段]     

2011年6月份全国主要柴油机品牌产销情况

近日，大众汽车公司获得曼公司53．7％股本和55．9％投票权，使大众在货车细分市场拥有与戴姆勒和沃尔沃相抗衡的资本。2011年5月，大众便和它控股的瑞典斯堪尼亚货车公司一起与曼公司展开紧密地合作，并希望促成两家货车公司实现合并。     

ACEA：提出更具挑战性的减排目标

这就意味着在下一个6年中,道路运输行业可以减少CO2排放至少20%,平均每年减少约为3.5%。如果相关各方共同努力,每年由重型商用车产生的C02排放可以减少1倍。9月23日,在IAA车展期间由欧洲汽车制造商（ACEA）举办的媒体峰会上,欧洲多位商用车制造企业的高层给出建议,应当从公路运输领域减少CO2排放。     

选择斯堪尼亚的理由访上海林德二氧化碳有限公司总经理张伟先生

上海林德二氧化碳有限公司（以下简称林德气体）位于上海闵行区双柏路28号，属于林德集团。林德集团成立于1875年，最早由林德博士研究制冷设备起家，一百多年的发展中建立了林德叉车、林德制冷、林德气体等公司。上海林德气体用来运送CO2的特装车共有14辆，其中有8辆为斯堪尼亚牵引车，而最近公司还要再继续添加两辆斯堪尼亚。前不久本刊记者采访了林德气体总经理张伟先生，他向我们介绍了选择斯堪尼亚的原因。     

好日子来了

5月6日,在斯堪尼亚集团的年度股东大会上,斯堪尼亚集团总裁兼首席执行官雷夫·奥斯汀表示,复苏的斯堪尼亚正接近企业历史上的最佳状态。作为在这家公司服务了四十年时间的长者,他缘何如此自信？