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宋易 《交通世界(建养机械)》2008,(22):79-79
斯堪尼亚正为服务于瑞典国家林业公司Sveaskog的货运公司驾驶员提供节油驾驶培训,这些货运公司负责Sveaskog公司在瑞典中部地区的木材运输。结果显示,接受斯堪尼亚培训的卡车驾驶员能使油耗降低约9%。如此一来,仅这些卡车司机每年就能减少近8000吨二氧化碳排量。 相似文献
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2014年3月31日,"2014斯堪尼亚中国卡车驾驶员大赛"在北京正式启动。本届比赛分别在深圳、武汉、哈尔滨、无锡和厦门进行区域竞争,最终在厦门进行总决赛。另外,本届比赛还将使用全新的Streamline作为比赛用车,同时在比赛规则上也与以往有所不同。 相似文献
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Oliver Willms 《商用汽车》2014,(19):90-93
它的豪华是内在的:实实在在令人信服的动力总成系统以及一款年内即将投产的驾驶室。与竞争对手相比,德国曼恩在豪华重卡领域更新换代的速度未免差强人意,以至于在最后阶段里给人一种不得不"紧赶慢赶"的感觉,"创新不多、产品更新周期时间长",这是之前德国一些评论者对于这家国内排名第二的重卡厂家的观点。如今,这种情况要发生改变了:由于大众集团公司对其子公司斯堪尼亚和曼恩的重新定位,将导向二者继续生产高附加值的豪华卡车产品。 相似文献
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《商用汽车》2015,(10):100-105
近几年,国内卡车行业变得愈发成熟,各生产企业为推广品牌文化博得用户眼球,举办了各式各样的卡车比赛来丰富驾驶员生活,不知不觉中,卡车文化正逐渐盛行起来。
如今,卡车比赛形式花样繁多,比如东风天龙驾驶员大赛、江淮轻卡节油挑战赛、斯堪尼亚驾驶员大赛、中国卡车公开赛等,这些比赛已经不仅仅是驾驶员之间技巧的角逐,更是企业文化展示的一种途径。纵观赛况各异、形式不一的国内卡车赛事,我们不难发现,那些能让驾驶员能直接参赛的“亲民化”比赛更受大家的关注和追捧在国内卡车赛事历史较短,竞赛氛围不浓厚,赛制还需完善的前提下,能让更多人参与到卡赛互动中,享受竞技的乐趣,全面展示我国卡车驾驶员的风采,才是更有意义的事情。 相似文献