明锐车发动机怠速转速过高

一辆斯柯达明锐1.8T轿车,累计行驶1.2万km,出现发动机怠速转速偏高,达900 r/min(该车正常怠速转速应为760 r/min左右)的现象。用VAS5051检测,调得的故障内容为蓄电池正极线电阻过大(偶发故障)。根据该故障内容,用万用表测量蓄电池正极线电阻.小于1Ω,属于正常范围。分析认为.若是蓄电池电压过低.也可能导致发动机怠速转速过高.便更换了蓄电池,但该车行驶了一段时间后,该故障有时还会出现。再次用VAS5051检测,调得的故障内容还是蓄电池正极线电阻过大。导致发动机怠速转速过高的因素有:一是喷油器故障;二是进气系统故障;三是相关电器故障。     

双段式尾门设计结合了轿车和掀背式车型的优点

斯柯达推出的速派（Superb）新款车型拥有轿车的外形,同时也具有掀背式汽车的特色,这得益于其已获专利权的双铰机制,使得汽车具有更大的装载灵活性     

上海大众斯柯达明锐实力派

斯柯达品牌有百年生产历史,但对于中国市场却是一个后来者。四年前斯柯达还是一个让大多数中国人感到陌生的品牌,所以明锐从一上市就肩负着品牌推广的重任。好在它有着深厚实力,几年过后,这个慢热型选手真的成了热销车型,到2012款上市的时候,明锐的累计销量已经超过34万辆,不但成为了同级别车型中的佼佼者,也在中国市场上为斯柯达这个品牌树立了良好的口碑。     

斯柯达SUPERB漏电

<正>故障现象一辆斯柯达SUPERB,配置2.8 LV6发动机,每次停车两天左右就会出现因蓄电池亏电而起动不了车的故障,曾经更换了几次蓄电池,均不见效果。故障分析接到此故障车后,笔者首先检测了此车的发电量,怠速时电压在14.5 V左右。打开前     

超乎想象——试驾斯柯达明锐RS

当我接到试驾明锐RS的通知时,我居然天真地认为只是斯柯达做的一个小小噱头。于是只做2页的计划,而当我走到这款车面前时,我才发现自己犯了个大错误。     

绿叶之美 斯柯达明锐GreenLine

<正>你知道吗,美国有统计表明:离婚之后的人均资源消耗量比离婚前高出42%-61%!所以,不离婚也是低碳生活的准则之一。当然,与这听上去有些天方夜谭的环保理论相比,一辆低能耗的座驾显然更容易让我们找到投身环保的感觉。     

像雪人一样自由 上海大众斯柯达YetiSi野帝

它时而温和,时而彪悍,有掌控一切的力量;它步履快捷,能自如地穿梭于不同的空间和地域,所到之处都留下神秘慑人的气场。这是喜马拉雅山脉雪人的神秘,也是上海大众斯柯达、reti野帝的魅力。     

我家爱车“三部曲”

从长安之星（运动版）到捷达（都市春天CIF）再升级为斯柯达明锐（1．8TSI手自一体逸尊版）家车升级路,折射出我的家用汽车选择理念与生活方式的变迁。     

草原上的智者——试驾斯柯达昊锐

如果不是看到车头3D镶嵌式的斯柯达家族标志性标识,我相信绝大部分人都不会将这辆车与斯柯达联系在一起。但是,它却是如假包换的斯柯达最新旗舰——昊锐。     

破茧成蝶SKODA Octavia

自去年北京车展亮相后,斯柯达明锐便倍受瞩目,明锐是斯柯达自加盟大众旗下以来,第一款国产车,在原型车基础上经过了从车身到内饰,再到提升性能和品质的多项二次开发后,于2007年6月6日上市。斯柯达明锐最终在上海大众“破茧成蝶”。