“早潮”号教练潜艇的AIP系统

“早潮”号潜艇作为AIP系统的试验平台，于2001年11月末完成了改装工程，并作为教练潜艇交付日本海上自卫队。介绍该潜艇搭载的AIP系统。     

斯特林发动机－未来的AIP系统

考库姆公司的斯特林AIP系统是目前最成熟的不依赖空气的推进系统，正运行在几型潜艇上。对斯特林发动机系统的研究使得其性能优于其他AIP系统，并且作为瑞典国防装备局的一个长期项目，其发展将满足下一代潜艇的需求目标。考库姆公司在生产Mk2型发动机的同时，开始投资研制用于下一代潜艇的Mk3型发动机，有可能将斯特林AIP系统作为主动力源。Mk3型发动机以Mk2型发动机为基础，但在功率和效率两个方面有所改善，Mk3型发动机计划于2003年开始生产。论述斯特林AIP潜艇的运行经验。包括斯特林AIP系统的设计详细情况，介绍Mk3型发动机研制的计划，工作和结果。     

斯特林发动机在水下用从海水中提取的氧工作的可能性

无论从社会、商业、科学或军事的原因去探索海洋，都需要有效和费效比高的水下运载器。因此要求能用有效的方法在水下运载器上产生动力，以供长久水下运行时所需的推进和生活用电。斯特林发动机是以闭式循环工作的，早已作为水下应用的候选者，现在已在海军潜艇这样的险峻环境应用中证明了它的可靠性和可维修性。     

潜艇不依赖空气推进(AIP)综述和目前澳大利亚应用斯特林发动机的经验

探测技术的进步要求常规柴电潜艇能够不露出水面运行更长的时间。目前有许多处于不同开发阶段的不依赖空气推进人有提供的希望的水下续航力的潜力。本文对这些系统作一概述，并描述了防卫科学与技术组织为澳大利亚皇家海军进行的瑞典斯特林发动机的实验室试验。     

为了忘却的记念 F1围场近年逝去的三大传奇

西方复活节傍晚,手机的《BBC突发新闻》的标志性提醒声突然响起。这并不在提醒我:刚出院的"全民免疫"首相鲍里斯·约翰逊有何金句,而是赛车圈的"无冕之王"斯特灵·莫斯爵士以90岁高龄与世长存。在依旧没有比赛相伴的日子,《汽车之友》·冲程带您追忆过去12个月内逝去的三大F1围场传奇——斯特林·莫斯、尼基·劳达和查理·怀汀。     

2000吨级斯特林发动机AIP潜艇方案论证研究

对采用斯特林发动机作为主动力装置的2000 t级排水量非核动力潜艇进行了方案论证研究,给出了潜艇动力装置功率、最大水下航速、经济航速、低噪声航速、水下不间断续航力、自持力等主要技战术性能指标,提出了不同的斯特林发动机动力装置方案并进行了比较。研究表明,2000 t级排水量非核动力潜艇采用斯特林发动机作为主动力装置,其主要技战术性能指标均超过现役非核动力潜艇。