认清形势 加大改革力度建立适应社会主义市场经济的流通体制

认清形势加大改革力度──建立适应社会主义市场经济的流通体制周建国一、物资邪门面临的问题和困难当前，全路物资部门面临一个十分困难的局面。主要表现在：我们的供应额、供应量急剧下降，而且是在全路物资消耗量增加的前提下下降的；另一方面，效益滑坡，物资办事处系...     

铁路环保投资管理与市场经济发展要求

阐述了铁路环保资金管理工作的特殊性，提出了主动适应市场经济要求的基本思路和具体设想。     

适应市场经济发展 完善企业经营机制

适应市场经济发展　完善企业经营机制杨竹森近几年来，江西内河水运企业中的绝大多数实现了从指导思想到具体工作的转轨变型，为水运创造了比较宽松的环境。市场活跃，货源比较充裕，运输生产有所转机，增长势头较快，经济效益有一定的提高。但是，总的米说，江西整个水运...     

谈市场经济中粮食调运工作的重要性

中国粮食经济学会粮食运输分会1994年粮食运输理论研讨会暨粮食运输分会第三次常务理事会于1994年11月2～7日在江西省九江市召开。会上,与会者就当前粮食调动工作中存在的问题进行了探讨。为此,本专栏将从本期起陆续发表部分交流论文,以求更多的同仁为解决当前粮食运输问题献计献策,推动社会主义市场经济下的粮食调运工作的不断发展。此外,经全国粮食经济学会粮食运输分会提出申请、本刊编委会批准,从本期起,将商业运输专栏细分为商业运输(商业、供销系统)和粮食运输(粮食系统)两个部分,依各期刊用文章内容确定专栏名称,特此说明,并欢迎大家踊跃投稿。     

深圳港:载着梦想出航

近年来,深圳港的发展势如破竹,让人刮目相看。2003年,该港突破1000万标箱,力压釜山、高雄两大港口,一跃成为全球第四大集装箱港。从1989年深圳迎来第一艘集装箱船到今天的世界大港,不过短短10多年的时间。 世界上的知名港口,一般都有着较悠久的历史。比如,上海就具有得天独厚的经济、金融、航运以及人文等历史积淀,而深圳在当初还几乎是一个不毛之地。 所以我们在惊喜之余,也应该好好审视这一“现象”。我们既不能忘记过去那些失败的教训,同时也不能忽视一些成功的经验。因为教训给我们的是永远的痛,而经验带给我们的却是未来的希望。     

独特的“螺丝钉精神”——记“人民公仆”杨怀远

62岁的时候,杨怀远真正退休了。他的扁担一挑就是38年,从计划经济挑进市场经济,从内地沿海挑到香港特区,从一个英俊的青年挑到两鬓斑白……     

浅论公路工程项目管理与市场经济的关系

总结了多年来公路工程项目管理方面的经验，并谈了自己的体会：项目管理依赖于市场经济的产生和发展，它又是市场经济的补充和完善。企业必须转换经营机制，走向国内外市场，参与竞争，才能有更大的作为     

"自筹资金"续建二汽1980年--1985年在计划经济体制下探索向市场经济发展的情况回忆

中国二汽（现东风汽车公司）建设初期．一直是在逆境和困难情况下进行的。