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971.
随着我国市场经济的不断发展,账户越来越成为人们必不可少的5-具,对它的管理制度、使用规定也在不断地改进.人民银行作为这一工具的宏观管理者和主要政策制定者,在它的发展过程中起到了积极的作用.但发展与问题共存.纵观账户的管理过程,多年来我们一直立足金融机构的视野来制定相关制度,目的是如何管好用好账户.本文尝试讨论以客户为中心,如何能用好、管好账户,并不断提高账户的用管效率. 相似文献
972.
随车叉车今后中国卡车司机的好帮手在3月29日,我们在《专用汽车》杂志的微信公众号上发布了一篇名为《随车叉车,会不会在国内流行呢?》的视频文章,结果在短短的几天,阅读量就超过了5 000,看来大家对于这种在中国尚未流行的新兴产品相当关注。那么现在我们就来仔细欣赏一下视频中的这款产品吧。随车叉车放置在侧帘车的储物箱内,所以基本不占据货物的位置。驾驶员在随车叉车整个装卸货的过程都是使 相似文献
973.
改革使我国道路货运迅猛发展,安全、方便、快捷的道路货运正在形成,完全放开的道路货运市场让行业管理部门真正体会到市场经济“看不见的手”的魅力。然而在道路货运发展过程中经历了有货无车运、有货必有车、有车没货运三个阶段后,出现了许多新的矛盾和困难,与建立和谐社会有差距,与建立公平、竞争、有序的道路运输市场有差距。这就要求我们以科学发展观去审视这差距,认真破解发展中遇到的难点,以促进道路货运业沿着正确方向快速健康发展。 相似文献
974.
975.
随着我国对外开放的扩大和社会主义市场经济的发展,税收在国民经济中的地位和作用日益增强,已成为国家财政收八的主要来源和实行宏观调控的重要经济杠杆。众所周知,税收是国家通过强制手段征收的,征税的结果是减少了纳税人可支配的收入。税收的无偿性使得税收不具有直接返还性,各经济实体所交纳的税款并不定能与其无偿地从政府得到的产品或服务相对等,因而,向国家纳税对纳税人来说,是种货币损失或经济福利牺牲。特别是汽车业,税种多,税负额也相当大,政府要在法律规定的范围内尽可能多地收税,纳税人作为“经济人”和以营利为目的从事生产经营活动的独立经济主体则要在不违法的前提下尽可能少地缴税,千方百计地寻求税后利润的最大化,以求得自身的生存与发展。他需要以尽可能少的成本费用支出,获得尽可能多的有用劳动成果。因此,税收筹划也成为汽车企业经营中不可缺少的重要组成部分,并越来越受到汽车仑业的重视。 相似文献
976.
收入差距与社会和谐 总被引:4,自引:0,他引:4
袁恩桢 《上海交通大学学报(哲学社会科学版)》2005,13(3):5-8
改革破除了平均主义“大锅饭”,却又出现收入的贫富悬殊,并引发出一系列社会矛盾与问题。在市场经济环境下,收入差距与拉大有其制度与政策原因,也与转轨期体制的某些真空有关。务实之举是:既要承认不同分配原则间的客观差别,不可在初次分配中劫富济贫;又要充分运用财政与社会再分配手段,加强扶持弱势群体的力度;更要加快市场经济体制建设与加大转轨力度,以最大限度地扼制寻租与暴富的空间。只要低收入生活年年有改善与提高,收入的差剐不会影响社会的和谐与稳定。 相似文献
977.
长江黄金水道横贯我国东、中、西三大经济带,长江航运在我国经济社会发展和国家安全格局中起着交通战略的基础支撑作用。
改革开放后,特别是进入21世纪以来,随着市场经济体系不断完善和改革开放的不断深入,长江流域经济呈现了可持续发展的良好态势。 相似文献
978.
979.
本文首先重点分析了当前执政党提高驾驭社会主义市场经济能力的重要性,然后对如何提高这种驾驭能力提出了具体的建议对策。 相似文献
980.
党的十七大后,国务院机构改革方案明确提出组建交通运输部,将原交通部、原中国民用航空总局和原建设部指导城市客运的职责,整合划入新组建的交通运输部;同时组建中国民用航空局,由交通运输部管理;且为加强邮政与交通运输统筹管理,国家邮政局也改由交通运输部管理。在刚刚举行的全国交通工作会议上,交通运输部部长李盛霖明确表示,积极推进综合运输体系发展,是今年交通工作的重点之一。政府决策表明,综合运输体系建设已风起云涌,如何把握改革契机,推进综合运输体系建设已成为各界关注的焦点。 相似文献