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991.
采用X射线扫描装置来分析模拟或实际旧沥青混合料路面(RAP)材料与新胶结料的拌和过程。先将新集料与含25%金属粉末的胶结料混合,再将该混合料在烘箱中老化,制备模拟RAP。随后,将模拟RAP再与新沥青复拌,观察集料表面的金属粉末是否与后面掺入的沥青结合。另外,将含有25%金属粉末的胶结料掺入实际的RAP中,检测这些粉末是否进入沥青膜中。CT扫描图像表明:复拌后金属粉末能扩散到集料微粒表面的沥青膜中;通过X射线衍射发现,在集料表面有薄薄的一层(微层)、厚度不均的金属粉末层。结果说明,无论是模拟RAP还是实际RAP,复拌后均会在一定程度上与新胶结料混合。 相似文献
992.
993.
《郑州铁路职业技术学院学报》2017,(2)
河南省作为全国粮食生产核心区,既要严格保守耕地面积和保障粮食生产安全,又要推进城镇化建设。通过分析河南省粮食生产核心区在粮食生产与新型城镇化过程中存在的问题以及显著矛盾,探索以人为本、以多元目标为核心的适合河南省粮食生产核心区的新型城镇化道路。 相似文献
994.
由于我国路面工程用料的绝大部分供应厂商没有按沥青路面严格的级配要求来分类,所以在沥青路面的再生利用中,由于要加入新料,采用连续式拌和设备有一定的局限性。采用现有的间歇式拌和设备,对其进行适当改造,并控制好施工流程,则生产出高质量的再生沥青混合料是可行的。 相似文献
995.
赵英涛 《交通世界(建养机械)》2008,(17):87-88
概述
308国道宁晋段K578+000——K586+000段由于地质条件不良、地下水位偏高.原沥青路面出现不少裂纹和裂缝,有横向的也有纵向的。有的裂缝一直从路基延伸至路面.绝大多数为3~5mm,还有的部位呈龟裂状损坏。 相似文献
996.
997.
杨春岭 《交通世界(建养机械)》2008,(11)
廊坊市养管路段部分路段这几年病害较严重,其中G102和G106较为明显。G102线为一级公路,全线长36.8km,该公路自2002年到2007年5年间,因沥青路面损害严重,共进行了大修2次、中修2次。G106线为一级公路,全线长 相似文献
998.
王丽星 《交通世界(建养机械)》2008,(12):105-106
路基是路面的基础,路基质量的好坏,必然反映到路面上来。路面的损坏往往与路基排水不畅、压实度不够、强度低等因素有直接关系。水是危害路基、路面强度和稳定性的最重要因素。凡路基沉陷、冲刷、塌陷,沥青路面松散、剥落、龟裂,水泥混凝土路面错台、断裂等病害,都不同程度的与地表水、地下水的侵蚀有关。 相似文献
999.
近年来,沥青路面出现早期破损的难题始终困绕着广大科技工作者,其原因主要为外界气候因素、交通量、车辆超载和车辆轮胎气压增加等。围绕这类问题,国内已在路面材料设计中采用了先进的技术和科研成果,但路面结构设计方法的不完善也不同程度的暴露出不少弱点和不足,受到人们的质疑。本文将目前国内外有关长寿命沥青路面设计理念做了简要的汇总和分析,供广大工程技术人员参考。 相似文献
1000.
影响沥青低温开裂的主要因素 总被引:1,自引:1,他引:0
随着交通量和轴重的不断增长,对路面结构强度和使用性能的要求不断提高,路面设计也随之而日益受到重视。特别是高寒地区由于其特有的天气、水文、地质条件导致该地区所采取的路面结构组合必须要针对该地区的特点合理设置。叙述了沥青路面开裂的原因,指出了造成开裂的主要因素有:沥青和沥青混合料性质、沥青面层厚度、基层情况、气温变化等。 相似文献