全文获取类型
收费全文 | 1237篇 |
免费 | 61篇 |
专业分类
公路运输 | 544篇 |
综合类 | 218篇 |
水路运输 | 255篇 |
铁路运输 | 228篇 |
综合运输 | 53篇 |
出版年
2024年 | 18篇 |
2023年 | 59篇 |
2022年 | 60篇 |
2021年 | 86篇 |
2020年 | 62篇 |
2019年 | 38篇 |
2018年 | 15篇 |
2017年 | 21篇 |
2016年 | 32篇 |
2015年 | 56篇 |
2014年 | 78篇 |
2013年 | 53篇 |
2012年 | 72篇 |
2011年 | 73篇 |
2010年 | 65篇 |
2009年 | 46篇 |
2008年 | 53篇 |
2007年 | 54篇 |
2006年 | 49篇 |
2005年 | 57篇 |
2004年 | 37篇 |
2003年 | 48篇 |
2002年 | 48篇 |
2001年 | 26篇 |
2000年 | 9篇 |
1999年 | 10篇 |
1998年 | 6篇 |
1997年 | 7篇 |
1996年 | 3篇 |
1995年 | 2篇 |
1994年 | 7篇 |
1993年 | 13篇 |
1992年 | 8篇 |
1991年 | 7篇 |
1990年 | 10篇 |
1989年 | 4篇 |
1965年 | 6篇 |
排序方式: 共有1298条查询结果,搜索用时 828 毫秒
931.
932.
933.
汽车MEMS传感器的发展现状和未来趋势 总被引:1,自引:0,他引:1
微机电系统(Micro-Electro-Mechanical Systems)简称MEMS,是利用微系统设计、微细加工、微型机械组装和封装技术、微系统的表征和测试技术,及微电子技术和微加工技术(包括硅表面和硅体微加工、化学腐蚀或集成电路工艺LIGA和晶片键合等技术)相结合的制造工艺,制造出各种高性价比、微型化、集成化、智能化的传感器、执行器、驱动器和微系统,并应用现代信息技术的最新成果的基础上发展起来的高科技学科. 相似文献
934.
现代新型汽车,为了增强驾驶安全性能,普遍安装了制动防抱死装置(ABS),ABS系统的作用是保证汽车在任何路面上进行紧急制动时,能根据车轮的转速,通过自动调整制动管路内的制动液压力大小来控制和调节车轮制动力,使汽车的滑移率始终保持在15%~25%之间,即车轮边滚动、边滑动状态。 相似文献
935.
936.
公路隧道因其环境的特殊性对电缆的选择具有很高的要求。该文通过对世德合金电缆的性能介绍及与铜电缆的对比,提出"以铝代铜",推广铝合金电缆在隧道工程中的应用。 相似文献
937.
介绍了内燃机车动车新的排放标准;简述了新型发动机燃料及新型环保型机车动车的开发和试验情况;展望了未来环保型机车动车的发展趋势。 相似文献
938.
为综合解决传统钢-混凝土组合结构中混凝土桥面板自重偏大和负弯矩区易开裂的问题,引入超高性能混凝土(ultra high performance concrete,UHPC)华夫板代替普通混凝土桥面板,提出一种新型组合梁—装配式UHPC华夫型上翼缘组合梁. 以某典型3跨连续梁桥为研究对象,分别建立3跨连续梁整体和中支座区域梁段的有限元模型,研究了不同荷载工况下新型装配式UHPC华夫型上翼缘组合梁的受力性能,分析了UHPC华夫型上翼缘关键设计参数对该新型组合梁力学性能的影响规律,对比研究了组合榫型剪力槽与栓钉型剪力槽对该新型组合梁受力性能的影响. 研究结果表明:在恒 + 活组合作用下,中支座负弯矩段华夫型上翼缘纵肋底缘和面板最大拉应力均小于配筋UHPC的抗拉强度设计值;当UHPC华夫型上翼缘纵、横肋宽90 mm、高200 mm,纵肋间距700 mm,横肋间距600 mm,面板厚60 mm时,UHPC华夫型上翼缘受力较为合理;组合榫型剪力槽更适用于新型装配式UHPC华夫型上翼缘组合梁. 相似文献
939.
为分析城镇化与综合交通系统之间的互动关系,提出了新型城镇化与综合交通发展的综合指数测度指标,揭示1997-2016 年中国及东中西地区两者的发展趋势与特征,并运用时域分析和频域分析相结合方法,探讨该时段两者的互动演变关系及空间差异性. 研究表明:中国新型城镇化与综合交通发展呈现平稳上升态势,且地区间差距有扩大趋势;两者之间存在长期均衡互动关系,但在不同时段不同区域存在差异性,全国和东部地区为拉动型,中部为互动型,西部为推动型;综合交通发展对新型城镇化的影响更为显著,且影响程度呈现东高西低的态势;全国及东中部地区的综合交通发展均滞后于新型城镇化,西部地区则相反. 相似文献
940.