ARKEMA--聚酰胺尼龙材料领域技术与市场的领先者系列技术讲座之五--满足微小部件涂装的创新材料

随着汽车工业的发展，更多微小金属零部件（如弹簧、安全带搭扣、螺丝、夹子等）的工作环境正在由传统的金属与金属之间的直接摩擦转变为金属与聚合物之间的接触，从而可以降低噪声、提高金属零部件的使用寿命。     

世界汽车铝合金材料技术的新进展

汽车铝合金可分为铸造铝合金、变形铝合金（含锻造铝合金）两大类。当前汽车用铝以铸件为主，约占汽车用铝量的80％。近期的研究热点除耐热铝合金等新材料开发外，更多的是集中于支撑技术以及扩大铝在汽车中的应用范围。本文是根据最近公开发表的文献资料编写的，旨在反映2003-2005年期间，国外汽车铝合金材料技术的若干最新进展及未来发展动向。[编者按]     

基于高强度塑钢组合板桩的生态护岸技术研究

该技术采用环保高分子原材料制成高强度塑钢组合板桩,替代传统护岸结构中钢筋、水泥、沙石等传统原材料,避免了大量粗加工原始材料在不可恢复的矿山资源开采以及生产过程中造成的资源消耗和严重的环境污染。产品采用特殊配方高温高压成型,化学性能稳定可靠、低耗能、无污染、全寿命周期成本低,回收后可重复利用,减少工程废弃物处理以及材料的消耗。此外,力学性能优良,采用优化结构设计,等强度抗脱口C-T型连接头,塑钢板桩材质稳定、坚固耐久、耐腐蚀、耐蚁蛀、不开裂,使用寿命长达50年,同时在抗老化、抗紫外线、耐酸、耐碱、抗冻耐高温等方面均有良好表现。高强度塑钢板桩主要在确定航道护岸蓝线后,克服航道现状多种困难,及时组织协调施工单位在专人专业指导下,高效精准施工,在工程指定时间内完工,达到航道施工所需的快速、环保、长效目标。     

汽车用新型材料的发展

汽车材料是汽车工业发展的重要基础之一，汽车用材与汽车的制造成本密切相关，也对汽车整体性能的提高有着至关重要的影响，汽车材料技术的革新是推动汽车工业发展和技术进步的重要因素。本文介绍了汽车新型材料及其制造技术。     

新材料技术与“无人区”创新——访谈中国工程院院士丁文江

院士跨界高端访谈栏目旨在探索面向未来的科技人文问题。本期访谈中国工程院院士、上海交通大学材料科学与工程学院丁文江教授,围绕新材料技术与“无人区”创新等问题展开。丁文江教授认为,二十一世纪以来中国在新材料领域已取得重大革新,但在关键战略材料和前沿新材料方面还处于探索阶段,要想突破“卡脖子”困局,需要从基础理论的研究实力、企业技术的创新能力、人才的创新活力、科技的创新机制等多方面强化中国的战略科技力量。科技创新所能达到的高度,取决于基础的宽度、厚度和深度,而在“无人区”创新有赖于团队合作和战略科学家的培养。同时,面对“无人区”科技创新可能带来的科技伦理问题,中国亟须推进科技伦理的研究与构建。科学领域与人文社科领域的工作者们应互相关注彼此领域的最新成果与方法,加强彼此间的联系与合作,打破次元壁垒,不断尝试并挑战将二者有机结合,拉近科技与人文的距离,做出真正有益于社会的创新。     

2011年一次性液体集装袋检测信息通报(4) 质监中〔2011〕30号

(2011年11月30日)根据铁道部运输局《液体集装袋铁路运输管理规定》(运营专业〔2009〕35号),由山东澳森特新材料科技有限公司生产的液体集装袋经铁道部产品质量监督检验中心     

都灵之旅之二从概念到汽车

都灵的现代汽车设计更多融汇了传统工艺和现代工艺、传统文化和现代思维,自然材料和新材料、个人才能和高科技等元素。并且由于都灵设计师的杰出色创造：意大利甚至形成了“设计引导型生产方式”,使意大利的设计和生产形成了良性循环。     

超高速磨削高效加工汽车零部件

通常将砂轮线速度大于45m/s的磨削称为高速磨削,而将砂轮线速度大于1 50m/s的磨削称为超高速磨削.高速与超高速磨削具有:生产效率高、砂轮使用寿命长、磨削表面粗糙度值低、磨削力和工件受力变形小、工件加工精度高、磨削温度低等特点.采用这种磨削工艺能有效地缩短加工时间,提高劳动生产率,减少能源的消耗和噪声的污染,因而越来越多的被应用在汽车零部件加工中.     

新材料在汽车轻量化技术中的运用探讨

对汽车行业而言,汽车轻量化无论在提高汽车性能、实现汽车节能减排还是提高汽车安全性方面都起到重要的促进作用.在经济全球化发展的背景下,面临着突出的环保问题和资源紧缺问题,使得绿色节能是当前阶段企业工业发展的主要方向.要想实现企业工业环保、节约目标,必须在减少汽车重量的基础上不影响汽车使用质量,汽车轻量化的技术在当前是制约...     

欧洲现代有轨电车发展启示

现代有轨电车是在传统有轨电车的基础上,借助最新材料技术和通信技术,克服了传统有轨电车噪音大、速度慢、正点率低、加减速性能差的缺点,并以其清洁的动力系统、靓丽的外观、适宜的运量与速度越来越被国外中小城市所青睐。目前,国内很多城市也正在积极的规划建设现代有轨电车,由于国内的国情相比国外有着较大的差别,因此,国内现代有轨电车的发展应遵循“借鉴吸取、因地制宜”的原则,而避免生搬硬套。