ARKEMA--聚酰胺尼龙材料领域技术与市场的领先者系列技术讲座之五--满足微小部件涂装的创新材料

随着汽车工业的发展，更多微小金属零部件（如弹簧、安全带搭扣、螺丝、夹子等）的工作环境正在由传统的金属与金属之间的直接摩擦转变为金属与聚合物之间的接触，从而可以降低噪声、提高金属零部件的使用寿命。     

世界汽车铝合金材料技术的新进展

汽车铝合金可分为铸造铝合金、变形铝合金（含锻造铝合金）两大类。当前汽车用铝以铸件为主，约占汽车用铝量的80％。近期的研究热点除耐热铝合金等新材料开发外，更多的是集中于支撑技术以及扩大铝在汽车中的应用范围。本文是根据最近公开发表的文献资料编写的，旨在反映2003-2005年期间，国外汽车铝合金材料技术的若干最新进展及未来发展动向。[编者按]     

2011年一次性液体集装袋检测信息通报(4) 质监中〔2011〕30号

(2011年11月30日)根据铁道部运输局《液体集装袋铁路运输管理规定》(运营专业〔2009〕35号),由山东澳森特新材料科技有限公司生产的液体集装袋经铁道部产品质量监督检验中心     

国外舰船重大新技术发展

对以美国为首的先进海军装备技术国家的海军装备领域前沿技术进行深入分析,遴选出无人系统、水下网络、新型动力能源技术、新型电子信息技术、新材料技术等可能产生变革性影响的新技术。研究这些技术的发展现状,分析其对未来海军装备体系及作战产生的重大变革性影响,在此基础上分析未来装备体系的变革方向。     

都灵之旅之二从概念到汽车

都灵的现代汽车设计更多融汇了传统工艺和现代工艺、传统文化和现代思维,自然材料和新材料、个人才能和高科技等元素。并且由于都灵设计师的杰出色创造：意大利甚至形成了“设计引导型生产方式”,使意大利的设计和生产形成了良性循环。     

超高速磨削高效加工汽车零部件

通常将砂轮线速度大于45m/s的磨削称为高速磨削,而将砂轮线速度大于1 50m/s的磨削称为超高速磨削.高速与超高速磨削具有:生产效率高、砂轮使用寿命长、磨削表面粗糙度值低、磨削力和工件受力变形小、工件加工精度高、磨削温度低等特点.采用这种磨削工艺能有效地缩短加工时间,提高劳动生产率,减少能源的消耗和噪声的污染,因而越来越多的被应用在汽车零部件加工中.     

日本企业积极开展车用新材料研发

在日本,钢铁和玻璃等原材料价格不断上涨给整车和零部件企业带来很大挑战。为了保持竞争优势,企业在尝试各种办法缓解传统车用原材料涨价给它们带来的压力。一些新型材料研发机构和制造企业意识到了巨大的市场潜力,抓住这一机会,有的改变了研发计划,提前量产新型汽车材料;有的推出了雄心勃勃的计划,打算在未来的新材料市场占据一席之地。据了解,很多新型材料不仅有价格优势,还可以减轻车体重量,同时能达到很好的节能效果。     

基于高强度塑钢组合板桩的生态护岸技术研究

该技术采用环保高分子原材料制成高强度塑钢组合板桩,替代传统护岸结构中钢筋、水泥、沙石等传统原材料,避免了大量粗加工原始材料在不可恢复的矿山资源开采以及生产过程中造成的资源消耗和严重的环境污染。产品采用特殊配方高温高压成型,化学性能稳定可靠、低耗能、无污染、全寿命周期成本低,回收后可重复利用,减少工程废弃物处理以及材料的消耗。此外,力学性能优良,采用优化结构设计,等强度抗脱口C-T型连接头,塑钢板桩材质稳定、坚固耐久、耐腐蚀、耐蚁蛀、不开裂,使用寿命长达50年,同时在抗老化、抗紫外线、耐酸、耐碱、抗冻耐高温等方面均有良好表现。高强度塑钢板桩主要在确定航道护岸蓝线后,克服航道现状多种困难,及时组织协调施工单位在专人专业指导下,高效精准施工,在工程指定时间内完工,达到航道施工所需的快速、环保、长效目标。