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《交通世界(建养机械)》2009,(12):44-45
当前,全球汽车产业在此次国际金融危机中面临着前所未有的挑战。为此,世界上主要的汽车大国政府积极行动,在大力寻求产业振兴良策的同时,也在积极拓展未来可持续发展的新坐标。中国汽车产业同样处在关键的十字路口。
选择的智慧,常常来自历史的昭示。世界经济发展的历史经验表明, 每一次重大的经济危机,常常伴随着一场新的科技革命。 相似文献
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为把青岛打造成“和谐、宜居、生态”的优雅之城,青岛市政府拟定未来5年采购400辆纯电动客车。为响应青岛市政府“节能减排及新能源客车应用”的号召,福田欧V客车公司于2011年6月23日在青岛地区举办以“共享创新科技共建绿色青岛”为主题的新能源客车应用研讨会。 相似文献
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过去的2019年,"艰难"成为中国车市的一大关键词,在我国汽车产销量连续两年下滑的大背景下,焦虑在很多人心中蔓延开来。过去乘用车市场双位数增长的态势一去不复返,普遍"押注"的新能源市场在经历补贴退坡后也让很多车企备受煎熬。不过,所谓市场下行方显英雄本色,我们依然可以看到很多品牌在逆势增长,而究其原因,都是些"内功深厚"的品牌。 相似文献
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头些年我在中德可再生交通能源合作项目中担任中方协调人,有机会与德国专家就汽车新能源的相关问题进行过广泛的交流。如何考虑哪种能源与驱动技术在汽车上更具有推广的优势?德国专家总结了3个E,即能源(Energy)、环境(Environment)与经济(Economy)。展开的意思是:1这种新能源是否可获得,是否充足?2是否有利于保护环境?3是否经济上可行?这3个E说得很精辟,但是不够全面。根据我 相似文献