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过去的2019年,"艰难"成为中国车市的一大关键词,在我国汽车产销量连续两年下滑的大背景下,焦虑在很多人心中蔓延开来。过去乘用车市场双位数增长的态势一去不复返,普遍"押注"的新能源市场在经历补贴退坡后也让很多车企备受煎熬。不过,所谓市场下行方显英雄本色,我们依然可以看到很多品牌在逆势增长,而究其原因,都是些"内功深厚"的品牌。 相似文献
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头些年我在中德可再生交通能源合作项目中担任中方协调人,有机会与德国专家就汽车新能源的相关问题进行过广泛的交流。如何考虑哪种能源与驱动技术在汽车上更具有推广的优势?德国专家总结了3个E,即能源(Energy)、环境(Environment)与经济(Economy)。展开的意思是:1这种新能源是否可获得,是否充足?2是否有利于保护环境?3是否经济上可行?这3个E说得很精辟,但是不够全面。根据我 相似文献
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为保障服务上海世博园配装綦江齿轮传动有限公司低碳环保变速器的新能源公交车正常运营,綦齿传动公司设立了24h服务热线和24h服务处理及配件供应,以确保车辆出现故障时能在最短时间内修复并恢复运营。保障领导小组以刘韶东副总经理为组长,以服务中心为支撑,以上海经销商为辅助,协调辖区二级服务站全天24h跟踪服务。 相似文献
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吴中元 《拖拉机汽车驾驶员》2010,(11):178-181
对于新能源汽车,几乎所有的汽车厂商都有自己的看法。即使是对于目前已经比较流行的混合动力汽车,各厂商的看法也有很大不同,有人觉得这是目前最现实、最实际的解决方案,且在长时间内还会发挥不可替代的作用。 相似文献
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<正>据北京环卫集团介绍,2010年底前,50辆使用垃圾沼气转变成清洁能源的LNG环卫车辆将驶上长安街、二环路等主要道路进行环卫作业;同时,1000辆各类用途的电动环卫车辆 相似文献
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《汽车电器》2013,(7):3+14+32+52+59
《新能源专刊》征稿从20世纪80年代起,本刊就陆续地发表了许多关于新能源汽车方面的文章。回首往事,我们非常感谢那些作者的努力与大量读者对我们工作的支持。目前,我国出现了多个出击电动汽车的产业联盟。同时,国家的主管部门工信部、发改委、科技部等现在基本达成的共识是:以纯电动汽车为我国汽车工业转型的主要战略取向,重点突破动力电池、电机、电控技术,推动纯电动汽车、插电式混合动力汽车的产业化。科技部列入到2011~2013年的电动汽车关键项目的课题方向有31个,分为77个课题。总的课题经费为7.38亿元。在公布的《电动汽车关键技术与系统集成》申请指南中,具体规定了各大核心方向发展所占的比重。电动汽车整车及动力的课题比例占整个总课题的33%;电池技术项目占42%;电机项目占13%;电控技术项目则占6%。 相似文献