《新能源汽车技术》课程思政建设的探索与实践

高职院校在专业课程建设时,不仅需要专业知识体系建设,还需将思政内容融入其中,实现立德树人的育人目标。据此,介绍了课程思政的内容,以《新能源汽车技术》课程为例,对《新能源汽车技术》课程内容、课程思政建设思路、目标进行了讨论,并通过案例对专业课程与课程思政建设进行了探索。     

新能源物流车市场现状及营销模式分析

在政策与市场双重利好的驱动下,新能源物流车发展势头良好。然而,因其售价高、保值率低及充电便利性等问题,也一度出现“叫好不叫座”的局面,为拓展市场销量,各经销商不断开展营销模式创新。基于此,分析了现阶段新能源物流车的市场销售现状,以及当前主流的几种营销模式,并在此基础上提出了对新能源物流车营销的几点建议,为品牌商及经销商更好地进行市场推广提供借鉴与参考。     

新能源汽车动力电池热管理系统研究

新能源汽车的动力源为动力电池,在动力电池使用期间,温度上升会使其多种工作特性参数受到负面影响。基于此,研究更加先进的动力电池热管理系统已经成为新能源汽车领域的热点。首先对新能源汽车动力电池及热管理系统的相关内容进行了概述,其次提出了一种能够对动力电池工作温度进行有效控制的热管理系统方案,并对该系统构成、控制方式以及选型进行了研究。     

路基边坡坡面冲刷机理与加固材料研究

为了提高公路路基建设水平,文章从干土溅散、泥浆溅散、层状侵蚀等方面分析了路基边坡冲刷机理,提出一种新型纤维加筋土固坡技术.以抗剪强度和渗透系数为评价指标,开展室内剪切试验、变水头试验、电镜扫描试验,研究了加固土抗冲刷性能,并依托某公路路基边坡,探讨了降雨对加固土径流强度和产沙量的影响规律及加固土对边坡整体稳定性的提升效...     

R1234yf新能源汽车热泵空调系统实验研究

R1234yf是R134a理想替代制冷剂之一,为研究R1234yf系统制冷和制热性能,搭建了新能源汽车热泵空调实验台架,通过实验对比研究了R1234yf系统与R134a系统的制冷和制热性能差异。实验结果表明：制冷工况下,R1234yf系统的制冷量和COP均低于R134a系统;制热工况下,R1234yf系统与R134a系统制热量相当,COP低于R134a系统,在低温下制热能力衰减均比较严重。R1234yf系统由于其较低的排气温度更有利于系统稳定运行。     

铁路隧道用高性能液体无碱速凝剂的研制及应用

针对传统液体无碱速凝剂稳定性差、易分层、与水泥适应性差等问题,自主研发了高性能液体无碱速凝剂.通过试验研究了速凝剂碱含量对混凝土力学性能的影响及环境温度对无碱速凝剂稳定性的影响,并测试了高性能液体无碱速凝剂与水泥的适应性.结果表明:无碱速凝剂对喷射混凝土抗压强度和弹性模量的发展影响较小,而有碱速凝剂影响较大;低温条件会...     

汽车内饰件VOC散发规律及控制

以门饰板总成为目标进行分解研究,对总成及其子级件的VOC含量进行分析发现不同材料和工艺对总成VOC的权重表现依次是PP类、表皮包覆类零件、表面处理类零件。其中PP作为用量最大的材料,直接关系到整个总成的VOC表现;TPO表皮、针织面料是目前相对环保的表皮类型;在一些非外观的骨架材料方面,本体法ABS相比于乳液法ABS具有一定的优势;相比溶剂胶和热熔胶,水性胶是成本和性能综合优势明显的胶粘剂类型。     

EPP材料在商用车顶盖内饰板的应用及研究

EPP作为新型轻质材料,研究其在顶盖内饰板上的应用,将对顶盖内饰的减重具有明显的优势。对比分析了EPP材料、GMT板材和PU玻纤板3种基材在商用车顶盖内饰板上的成型周期、轻量化效果、吸音性、机械性能、隔热和环保性能上的差异。结果表明,同等厚度下EPP基材顶棚在轻量化、保温性能、环保性能方面优于传统基材顶棚;但成型周期、挠度及高频区的吸音系数劣于GMT板材和PU玻纤板基材顶棚,为后续各类车型内饰顶棚基材选择提供更多的参考。     

浅析K型隐藏式把手受力件材料应用及DV测试

随着近年来汽车创新发展不断兴起,汽车把手这一传统领域也推出了创新产品隐藏式车门把手.针对目前市场出现旋转式隐藏门把手断裂或折断等失效问题,提出了对于隐藏式把手总成主要受力件的塑料材料选择方案和相关塑料材料物理性能分析.又对此方案下的总成试验件进行了机械性能测试并给出结果.     

浅谈我国机场消防车现状及趋势

随机场消防车作为一种特殊作业消防车,因其独特的使用要求,使得它在底盘性能、动力系统布置及消防操作上与普通消防车存在较大差异.随着国际新型机场消防车的不断涌现,我国机场消防车也处于快速发展阶段,机场消防车正向着高机动、国产化及一体化方向发展.