全文获取类型
收费全文 | 16224篇 |
免费 | 39篇 |
专业分类
公路运输 | 14223篇 |
综合类 | 1444篇 |
水路运输 | 120篇 |
铁路运输 | 61篇 |
综合运输 | 415篇 |
出版年
2024年 | 92篇 |
2023年 | 249篇 |
2022年 | 279篇 |
2021年 | 303篇 |
2020年 | 382篇 |
2019年 | 43篇 |
2018年 | 61篇 |
2017年 | 66篇 |
2016年 | 87篇 |
2015年 | 254篇 |
2014年 | 1341篇 |
2013年 | 1236篇 |
2012年 | 1998篇 |
2011年 | 1922篇 |
2010年 | 1525篇 |
2009年 | 1288篇 |
2008年 | 1106篇 |
2007年 | 536篇 |
2006年 | 486篇 |
2005年 | 654篇 |
2004年 | 1294篇 |
2003年 | 546篇 |
2002年 | 165篇 |
2001年 | 99篇 |
2000年 | 65篇 |
1999年 | 26篇 |
1998年 | 35篇 |
1997年 | 23篇 |
1996年 | 37篇 |
1995年 | 19篇 |
1994年 | 21篇 |
1993年 | 5篇 |
1992年 | 5篇 |
1991年 | 6篇 |
1990年 | 6篇 |
1989年 | 3篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 22 毫秒
61.
俗话说“一山难容二虎”,可在路虎面前,这句话就显得毫无道理,作为SUV车型的王者,任何一款路虎都在其存在的特殊价值,Defender卫士、Freelander神行者、Discovery 3发现3、Range Rover揽胜,哪一个都是响当当的。如今,揽胜更被分成两款车型——揽胜06款和揽胜运动版,将会有更多的人为其着迷。 相似文献
62.
九代,花冠。十代,卡罗拉。车型年代,车型名字。丰田在车型名字上的功夫越来越深厚了,它区分了一个车型的时代,更区分了一个车型的风格。虽然它没有花冠那样深入人心,但毕竟是割舍了已有的辉煌,开始了一个全新创业的漫长路程。[编者按] 相似文献
63.
《汽车导购》2006,(1):56-60
本期我们的“全攻略”介绍的是竞争最激烈,车型最多的中级轿车主力区间——8万~13万元区间,该区间也是整个车市的主力区间,其销量占据了全部轿车销量的30%以上,虽然该区间车型众多,但是可以很明显地分为三大类,一类是以凯越、伊兰特和福美来为代表的“新三样”:一类是以飞度、颐达、骐达、乐骋和雨燕等为代表的时尚车型:还有一类是以捷达、爱丽舍和菱帅等为代表的“老车型”。尽管中级轿车的购买群体相对比较复杂,但是以上三类都有销量不错的车型,满足了不同消费者的需求。中级轿车消费者群体对于品牌的要求不像中高级轿车车主那样高,对于价格的要求也不像微型轿车车主那样低,对于车辆的外形、配置和性能的要求和经济型轿车车主也有所不同。相对来说,他们更加注重的是包括价格、各种性能、外型、内饰以及售后服务在内的整体效果,和其他级别车型相比,中级轿车主要包括以下几个特点。 相似文献
64.
“红旗”和“上海”,曾是早期中国汽车工业的两面旗帜。如今,“红旗”依然在飘扬,而统治了几乎一个时代的“上海”却已经销声匿迹,渐渐淡出了人们的记忆。[编者按] 相似文献
65.
66.
近些年来,自主品牌在产品的研发设计上有了长足的进步,很多车型都比较适合国内汽车市场,但是大多以经济型轿车为主,在高端车型上一直没有大的动作,此次奔腾的推出证明了自主品牌在高端车型研发上的实力,令人振奋。 相似文献
67.
开发新能源汽车,各国起步时间相当。但是,日本燃料电池汽车已进入具体的战略实施阶段,混合动力汽车更进入市场化竞争阶段,且各国争夺下一代汽车(新能源汽车)主导权的竞争正在发力——[编者按] 相似文献
69.