2014年4月份全国乘用车市场分析

4月乘用车市场回顾 4月初由于清明节，上旬市场销量不够理想，但北京国际汽车展前后有很多的新车上市，加上车展期间的广告和宣传猛增，形成了一股强烈的汽车热，再加上五一小长假期间免收高速公路费，也有很多人找到了购车的理由，因而本月的车市体现更强烈的前弱后强的态势。再加上4月份有更多城市的房价出现了降价，炒房者中一些人开始抛售住宅，就是刚性需求也在持币待购，     

日历

F1大奖赛战幕拉开，众多国际汽车赛事重燃战火。一系列汽车新政陆续落地，一众新车上市或亮相活动陆续展开，即将于4月举行的国内车坛盛事北京国际车展，开始预热。     

打通经脉

德国新车市场还将持续萎缩，根据预：测数据，未来三年，德国汽车市场的年销量将维持在270万至280万辆的水平。然而，汽车厂商针对德国汽车市场投放的新车数量大致维持在400万辆的水平。这意味着，大量厂商面临着投放过剩的问题，与之相伴，汽车厂商不得不制定更为激进的营销策略以消化过剩的产能。     

堵车记

儿子年方22,正当年华,刚刚脱贫,手里有了几个闲钱,就嚷着要买小车。想到儿子空有驾驶证而无用武之地的心情,便依了他,倾其所有买了一辆小车。新车开回来的第二天中午,我即将下班时,儿子打来电话说要开车接我下班。我平素都是骑自行车上下班的,15分钟就到了家,本想拒绝,但想到不能拂了他的美意,便答应了。     

俄罗斯2009年重卡进口数量巨减，2010年1月商用车产量大幅下滑

俄罗斯汽车统计公司的数据显示，2009年俄罗斯的重卡进口量只有4088辆，还不到2008年的1／10，2008年这一数据是4．2万辆。不过，新车与二手车在进口构成中的比例大致未变，新车占到70％。     

华河塑业:打造品牌背后的付出

在电动两轮车塑配件行业刚兴起之时，有些企业获得了暴富的机会。由于产品相对的稀缺，一批企业赚得盆满钵满。但是，在近一二年里，暴富成了企业的奢望。一方面，现在从事电动两轮车塑件的企业比比皆是；另一方面，一款新车好卖，马上就有众多的仿冒产品将价格拉下来。尤其是在经济危机重压之下，让企业保持长久稳定地增长绝非易事。     

实战之思域

这辆白色的CIVIC仅行驶了1.4万公里，还在质保期内，是一辆典型的准新车。而经过仔细的检查该车的车况十分不错。白色车漆保持得还是非常好，除了漆面鲜亮之外，车身上都没有小的破损与划痕。     

车市价格大战将止于2008？

大战不战，小战不断——这是2008年全年车市价格战的主要特征。促成价格战的源动力近于枯竭；参战各方生出厌战隋绪；一味地降价已经难以激发渐趋饱和的市场购买力量；新车大战也将失去对价格的挤压力量；毫无促销效果的降价对于拉动销量已经没有意义。大多车型的降价能量已经释放殆尽，靠技术提升和成本压缩创造的降价空间微乎其微，不会形成大的普遍的价格风浪。企业和经销商将变得更为理性，不会预留新车降价空间而使新车低价上市、价格冲击力在新车上市时与新车冲击力同时发挥作用。     

北京地铁4号线新车即将到京

2008年10月初，北京地铁4号线首批4列电动客车将运抵北京。列车首次在驾驶室设置紧急疏散门。紧急疏散门采用防滑坡道设计，解开门锁后可自动操作直至把疏散坡道完全伸展成为下车坡道，提供安全可靠的紧急疏散途径，紧急疏散门的设计可以在30min内完成6辆编组列车定员1408人的疏散任务。     

魔咒何时能破

作为一个趋势性车展,北京车展亮相的新车多是还未量产或者接近量产的产品。但有一点可以肯定的是,即使没有北京车展,传统的＂节后效应＂依然存在。