全文获取类型
收费全文 | 5066篇 |
免费 | 60篇 |
专业分类
公路运输 | 2542篇 |
综合类 | 640篇 |
水路运输 | 1292篇 |
铁路运输 | 407篇 |
综合运输 | 245篇 |
出版年
2024年 | 25篇 |
2023年 | 109篇 |
2022年 | 168篇 |
2021年 | 201篇 |
2020年 | 160篇 |
2019年 | 37篇 |
2018年 | 19篇 |
2017年 | 17篇 |
2016年 | 49篇 |
2015年 | 130篇 |
2014年 | 234篇 |
2013年 | 287篇 |
2012年 | 508篇 |
2011年 | 412篇 |
2010年 | 277篇 |
2009年 | 406篇 |
2008年 | 410篇 |
2007年 | 287篇 |
2006年 | 271篇 |
2005年 | 248篇 |
2004年 | 347篇 |
2003年 | 144篇 |
2002年 | 107篇 |
2001年 | 71篇 |
2000年 | 51篇 |
1999年 | 24篇 |
1998年 | 18篇 |
1997年 | 24篇 |
1996年 | 16篇 |
1995年 | 20篇 |
1994年 | 14篇 |
1993年 | 12篇 |
1992年 | 6篇 |
1991年 | 6篇 |
1990年 | 6篇 |
1989年 | 3篇 |
1988年 | 1篇 |
1986年 | 1篇 |
排序方式: 共有5126条查询结果,搜索用时 15 毫秒
951.
针对高原环境中驾驶人风格、生理变化与危险路段特征之间的潜在关联,提出一种基于驾驶状态的危险路段识别方法,辨识和分析不同风格驾驶人具有潜在风险的路段,并提出优化方案。首先,通过实车实验采集驾驶人行为及生理指标数据,使用DBSCAN(Density Based SpatialClustering of Applications with Noise)得出驾驶风格类型,并依据行为特征对驾驶风格进行差异性分析;其次,采用卷积神经网络、双向长短时记忆神经网络与注意力机制搭建危险状态识别模型,通过GPS(Global Positioning System)点位对应实现危险路段辨识,并基于驾驶风格差异,从驾驶人感知、操纵与生理角度对危险路段进行致因分析;最后,将生理与道路线形作为优化参考,以车速建议为着力点进行多元回归分析,并按照生理舒适域确定车速建议区间。结果表明:驾驶人根据行为特点分为谨慎、稳健和激进型,3类驾驶人在上行和下行途中的危险路段多为具有弯坡特征的组合型路段;海拔提升可加速危险驾驶状态的出现,各类驾驶人在上行时的紧张状态多源于弯坡组合值和转角值的增长,激进型驾驶人在坡度大于6%的直纵坡路段时亦会开始高度紧张;下行时,谨慎与激进型驾驶人在直纵坡坡度大于3%时易出现危险状态,激进型驾驶人在转角值大于80°且弯坡组合值大于50时亦存在驾驶风险。研究成果可满足高原公路人因事故预防的需求,为线形设计与交通管理措施制定提供理论依据。 相似文献
952.
通过对绍兴港诸暨港区水运货源相关行业进行调研, 结合诸暨市经济产业发展情况, 将实际情况与货物吞吐发展趋势相结合, 对诸暨港区未来的港口吞吐量进行综合分析预测。 为之后诸暨港区的总体规划提供相应的支持。 相似文献
953.
赵耀 《辽宁省交通高等专科学校学报》2022,24(1):26-31
文章通过汇总分析沈阳A股上市公司2020~2021上半年经营财务数据,展示了新冠疫情后沈阳上市公司经营恢复性发展的现状,分析了沈阳上市公司存在的主要问题及其原因,提出地方政府应该从提供政治法律保障、细化经济作为、营造良好外部环境三方面着手,全面优化上市公司经营环境以带动沈阳上市公司及整个区域的持续健康发展。 相似文献
954.
955.
本文主要介绍大巴沟2号隧道排水设计中初期支护,衬砌盲沟,铺设防水层,施工缝防水等方面排水设计原则,施工过程控制要点及施工工艺。 相似文献
956.
伴随着文化转型,身处转型社会中的人们或多或少的带着边际人格的萌芽。当前,我国出现的各种社会现象、事物、理念无不都带着转型的特点,当代大学生的人格形成与发展同样也打上了转型的烙印。以当代中国文化转型为背景,首先探讨了当代大学生人格的形成、特征以及大学生人格发展过程中存在的缺陷,然后分析了其缺陷产生的原因,最后试图从文化的角度提出了相应的对策。 相似文献
957.
通过某车体侧板结构的模态试验,基于局部应变法测定了侧板的固有频率和振型,通过两种试验结果的相互验证,表明在23.389 Hz频率下,车体侧板的两端,出现了局部二阶振型,局部应变明显增加,在接近该频率的激扰下,存在共振带.通过改进侧板结构刚度,对改进后的新结构按相同的试验方法进行了测试和分析,局部应变明显减小,共振现象消失,证明新设计的侧板结构更合理有效. 相似文献
958.
959.
960.
近年,吉林省高速公路快速发展,截至2011年,全省高速公路总里程达2252公里,62.5%县(市)通了高速公路,到十二五末期还将新增加2200余公里,高速公路的使用率将大幅攀升。在探索高速公路管理过程中,吉林省高速公路管理局不断创新管理方式,提出了以创建畅安舒美高速公路通行环境为目标,以贯彻落实三个服务理念为载体,全局上下合力打造五个高速的全新管理格局。将以人为本、服务为先的思想内涵集中体现在和谐、阳光、数字、质量、文明的管理目标当中,全力构建起平安、高效的高速公路管理服务体系。 相似文献