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251.
随着电动汽车的推广和使用,电动汽车与燃油汽车在路网中交互运行,形成了混行交通环境.本文构建考虑排放约束和途中充电的电动汽车混行交通路网均衡模型.首先,分别定义了电动汽车用户与燃油汽车用户的出行成本函数,其中电动汽车用户出行成本包含行驶时间、充电排队时间及充电时长.其次,构建了考虑排放约束的混行交通路网均衡模型,证明了解的唯一性,推导了模型对应的KKT条件,且与Wardrop第一原理等价.然后,将均衡模型表述为包括用户均衡条件、排放约束、守恒约束的互补性条件形式,通过引入间隙函数,进一步将其转化为等价的无约束最优化问题,并利用基于梯度的算法进行求解.最后,通过算例验证了均衡模型及算法的有效性,结果表明:(1)考虑路网排放约束将影响混行交通量和充电站充电流量空间分布;(2)总需求和电动汽车渗透率不变的条件下,提高减排力度会导致路网总行程时间的增加;(3)给定减排力度时,可以确定路网总行程时间最小时对应的电动汽车最优渗透率. 相似文献
252.
王坤 《交通世界(建养机械)》2013,(21):118-119
水泥混凝土路面是我国公路路面主要类型之一,在我国公路网构成中占有较大比重。它具有强度高、刚度大、受温度影响小、使用寿命长等优点。但水泥混凝土路面接缝较多.对超载较为敏感.易发生脱空、唧泥、裂缝等先期病害,从而导致路面的破损。如何治理与预防脱空、唧泥等病害.搞好水泥混凝土路面的养护,延长公路的使用寿命,改善其通行能力,具有十分重要的意义。本文尝试通过对旧水泥混凝土路面板唧泥、脱空等路面主要病害的分析.提出采用灌浆技术来解决此类病害。 相似文献
253.
254.
255.
在研究国内外相关文献的基础上,探讨构建基于EMME与GIS的城市交通规划数据库的可行性,在分析EMME与GIS的数据结构差异性的基础上,给出了基于EMME与GIS的城市交通规划数据库的数据组织与管理方法,最后利用ARCGIS和EMME构建南宁市交通模型,通过实例证明交通分析结果与GIS进行整合可以有效地进行交通与土地利用的一体化分析,可为交通和城市整体规划决策提供定性、定量分析的依据. 相似文献
256.
257.
258.
在编制控制性详细规划阶段,应开展相应的交通分析研究.路网容量限制是确定土地开发强度的重要影响因素,结合路网容量概念,提出了相应的土地开发强度研究方法.应用时空消耗法确定路网容量,并采用Trans CAD交通模型分配进行9D加载验证.结果表明,该方法有效建立了路网容量与土地开发强度的对应关系,为控规编制过程中土地开发强度的合理确定提供技术参考. 相似文献
259.
陈光 《交通世界(建养机械)》2009,(7):164-166
随着城市经济建设的不断发展,城市交通路网也日趋复杂.桥梁墩柱托换与监控也日趋成为业内人士关注的热点。某交通改造工程基于目前交通情况及路面状况.新建部分路段拟采用地道通行方式.但考虑到地下管线以及既有桥梁基础布置密集.下穿地道无法避让所有既有桥墩墩柱.因此在隧道施工前需完成施工线路的部分既有桥梁墩柱的托换。 相似文献
260.
公路交通量调查(以下简称交调)是公路管理部门的一项重要基础工作.它是通过有组织、有计划的交通量调查,将交通量等信息记录下来,经过对数据的分析与研究,为交通组织、路网规划、设计、养护管理等工作提供重要的依据。下面以顺义区公路交通量调查信息的应用为例.阐述公路交通量调查信息在公路管理与服务中的应用。 相似文献