密路网区域交通组织策略及适应性

为改善密路网交通运行连续性,以方格路网为背景,归纳提出4种密路网区域交通组织策略：对向单行、全向单行、交错禁左、全向禁左。通过构建宏观和微观相结合的路网交通仿真模型对不同交通组织策略下的路网车流运行特征和综合效益进行定量分析。结果表明：全向单行相比常规组织对路网运行效率提升最大(31%),但同时产生车辆绕行(6.2%)并增加路网负载(28%);交错禁左对路网效率提升虽然有限(10%),但基本不产生绕行(0.2%)和增加路网负载(1%),综合效益更优。分析不同道路间距和需求等级下的交通组织效果发现：对向单行和全向单行更适宜高密度、低饱和度路网条件,全向禁左不适宜高饱和度路网条件,而交错禁左基本适宜全路网条件。最后,选取济南市中央商务区密路网进行区域交通组织案例分析,验证了分析方法和适应性分析结果的有效性和适应性结果的一般性。     

谈路网规划中的技术评价及应用

对路网规划进行技术评价,以确定地区路网规划的先进性、运用性、合理性.     

公路路网管理与应急处置和服务体系研究

随着我国公路里程不断突破新高,路网规模已经十分庞大,国家和社会大众对公路安全也越来越重视,为解决公路路网管理与应急处置问题,使公路应急事件得到高效处理,对公路路网管理与应急处置和服务体系进行研究,提出完善数据服务体系平台、加强应急组织体系建设及提升应急运行机制水平等措施,以期为相关人员提供参考。     

太焦高铁长治南站周边路网竖向设计研究

针对山区城市边缘地带沟壑纵横、地形高差大的特点,以太焦高铁长治南站为例,提出了山区高铁站周边路网竖向设计的原则及思路.提出山区高铁站周边路网竖向设计应综合考虑现状地形、高铁站选址、高铁站与路网的衔接,以及交通组织、排水流向、管线覆土、土方平衡等各个方面要求,采取交互反馈设计的形式,最终实现路网竖向设计高程的经济、安全、...     

潜山县境内省道网调整研究

省道路网是由具有全省意义的跨地区干线公路组成,是全路网的重要组成部分。在现阶段应大力发展省道网,使其担起高速公路及国道主干线外的次干线的任务,为发展地方经济服务。尤其应充分向山区发展,加大山区省道分布的密度,以改变山区落后的交通状况,使山区车辆能快捷地到达省道网,加快农产品的运输速度,从而为山区经济发展服务。     

基于实时交通数据的路网展示系统的开发研究

深入研究实时交通数据,并将其应用在交通管控系统中,研究开发出实时交通数据路网展示系统,可为交通管理者提供辅助决策的依据,增加道路交通指挥的反应时间,起到提前知晓、提前疏导的作用,同时也为交通参与者提供实时路网信息,为现有的道路导航系统提供道路状态信息。     

浅析我国公路交通发展水平

回顾改革开放30年,随着我国经济的快速发展,我国公路交通运输事业也有了长足的发展,公路里程增长1.2倍,高速公路从无到有,并跃居世界第二位,社会生产力大大提高了,综合国力增强了,人民生活水平从解决温饱进人小康社会,小汽车开始进入家庭,生产和生活对交通运输提出了新的要求.但近几年来,煤、电、油运输紧张,公路交通尚不适应国民经济发展要求,应持续加快发展我国综合运输体系,提高公路交通数量、质量和服务水平,不仅应达到适应,并应超前和带动经济发展.     

基于样本容量的浮动车数据路网覆盖能力研究

以出租车作为浮动车数据采集探测车,针对探测车在路网上行驶的不确定性,提出浮动车数据路网覆盖能力的概念,研究覆盖能力与探测车样本量之间的关系.以覆盖强度和覆盖率为指标,采用简单随机抽样方法,研究了在10种样本条件下浮动车数据路网覆盖能力的变化情况,并进行回归分析.结果表明:在不同样本容量下,浮动车数据对各等级路网的覆盖强度和覆盖率均具有相似的时变特征;各等级路网的平均覆盖强度随样本容量线性增长,增长率随道路等级下降而迅速减小,高等级道路具有更高的覆盖强度;各等级路网的覆盖率随样本容量增大呈非线性增长,高等级道路能够更快达到稳定值;用浮动车数据判别高等级道路的交通状态,可适当降低样本容量.     

基于粗糙集的路网瓶颈路段识别方法

为了更加准确地识别路网中的瓶颈路段,并向路网规划与交通管理提供决策支持,确定了路网瓶颈路段识别的主要影响因子,利用粗糙集方法将通行能力、路网拓扑结构、安全性、常发性拥挤频率与交通流时间均衡系数设为瓶颈路段识别的条件属性.提出了基于粗糙集的路网瓶颈路段识别方法,通过规则提取以识别路网瓶颈路段.通过一个示例路网,验证了路网瓶颈路段识别方法的有效性.该方法也为交通管理者提供了一种实用的路网瓶颈知识获取方法.     

城轨快普线协同模式与多专业联动方案研究

为提升重庆市城轨快线与普线复合路网的运输能力,根据快线与普线的系统制式、技术标准,提出同制式跨线、跨制式贯通、跨制式换乘共3种快线与普线协同运输组织模式,分析各模式的特点及其工程可实施性.分别从线路、车辆、牵引与供电、信号、通信、综合监控、AFC、机电设备等方面,设计各模式实施的多专业联动保障方案.针对重庆市域(郊)铁...