动态收费控制对公路网拥挤度的影响研究

从动态收费控制的角度，对公路网拥挤度的转移进行研究，分析动态收费对公路网拥挤度的影响，提出道路收费影响的函数模型，从而为解决公路网的拥挤问题提供新的方法。     

我国铁路网密度及运输负荷分析

一、铁路网密度及运输负荷状况交通运输是国民经济发展的基础产业,铁路作为交通运输的重要组成部分,路网密度和运输负荷是判别其发展水平和市场满足程度的重要指标。衡量铁路的路网密度通常可以用以下两个指标:(1)按国土面积计算(公里/万平方公里)=一个国家或地区的铁路营业里程(公里)/该国或地区的国土面积(万平方公里)。(2)按人口计算(公里/万人)=一个国家或地区的铁路营业里程(公里)/该国或地区的总人口(万人)。这两个指标从不同侧面反映了一个国家或地区的铁路网发展水平。数值越大,则说明该国家或地区的铁路网越发达。一个国家或地区的…     

我国今年新建投产铁路超6600公里

正1月9日,中国铁路总公司工作会议在京召开。这是中铁总公司成立后召开的第一次年度工作会议。公司党组书记、总经理盛光祖表示,2014年,国家铁路计划安排投资固定资产6300亿元,投产铁路新线6600公里以上,并以中西部铁路建设为重点。2013年,铁路建设进一步加快,完成固定资     

我国机场排行货运量排名2013年

如何将交通运输发展与城镇化发展有机结合？张剑飞衷示，要保证规划的科学性，遵循舒适、实用、节约、自然、美观原则，保证规划落地。     

软交换技术在交通指挥调度系统中的应用

软交换技术是NGN网络的核心技术。本文基于辽宁省交通厅路网监测和应急指挥的应用背景,阐述了交通指挥调度系统的体系结构,基于软交换技术实现了交通指挥调度系统的部署及实施。     

改善上海轨道交通运营线路维护施工现状的建议及对策

简要阐述和分析了上海轨道交通运营线路维护施工的现状,针对施工量大、施工时间少、施工兑现率及利用率低、资源紧张以及违规较多等问题,从管理制度、实施细则、人员培训、硬软件升级以及监管考核制度等方面提出了解决的建议与对策。     

城市公交新政是正本清源

截至2009年底，全国共有城市公共汽电车运营车辆41.19万辆，运营线路网达到28.92万公里，轨道交通运营车辆5479辆，运营线路长度1011公里，在满足社会公众基本出行需求方面发挥了重要作用。     

澧常路白鹤山连接线入城段交通组织方案研究

结合完成的澧常路白鹤山连接线入城段交通组织,对柳叶湖北岸、南岸两处路线交叉提出方案研究与参考建议。     

交通运输信息化建设的问题与对策

随着我国公路通车里程的快速增长和路网结构的不断完善,我国交通运输业的发展正处在以建设为主向建设和管理并重转变的关键时期,而交通运输的信息化建设必将在这个时期发挥积极作用。本文主要就当前我国交通运输信息化发展中存在的问题及其解决对策进行分析与探讨。     

五年蜕变 见证辉煌——桂中公路管理局“十一五”路网建设记略

“十一五”以来,桂中公路管理局按照“实行大投入、构筑大交通、促进大发展”的总体思路,以公路基础设施建设为重点,积极开展大规模的干线公路路网建设和一般路线改建,桂中地区公路技术等级、路况质量大幅提升,公路通行环境得到了根本性的改善。