云南新街～河口段高速公路施工图总体设计

对国道主干线(GZ40)二连浩特~河口公路云南新街~河口段高速公路施工图总体设计加以总结,期望能够以此为例说明山区高速公路总体设计的重要性,即总体设计的完美与否,不仅可以降低设计难度,提高设计效率,而且还关系到施工难度以及公路建设和运营过程中的安全性、经济性、环保性和舒适性等要求,有"事半功倍"之效。     

全面预算财务管理模式在路桥施工企业中的应用

随着城市化的持续推进,道路桥梁工程建设面临着新的挑战和机遇,公路、桥梁、铁路等基建项目的建设规模日益增加,建筑业的竞争能力日益增强,全面预算财务管理模式的优劣将直接关系到路桥施工企业核心竞争力的强弱。在此基础上,简要地阐述了全面预算财务管理模式在路桥施工企业应用的重要意义,并提出了目前国内路桥施工企业全面预算管理的一些不足和具体应用,以便为有关人员提供借鉴。     

浅析航运企业全面预算管理现状及改进措施

全面预算管理是以企业战略作为标准和导向，将目标管理和过程管理相结合，运用科学的方法对企业预算期内的各项日常经营管理活动进行统筹安排，进而实现企业的经营目标和战略目标，帮助企业提高市场竞争力，是一种行之有效的管理手段。本文从航运企业的经营特点入手，分析航运企业实施全面预算管理的重要性，并对当前的管理现状提出有效的改进措施和建议。     

铁路5G-R系统覆盖方案研究

基于5G技术的新一代铁路专用移动通信（5G-R）系统已成为铁路智能联接的首选。铁路专用移动通信系统需要解决高可靠性和高速移动性的问题，以及轨道交通枢纽群与场景独特性带来的挑战，因此5G-R系统覆盖方案需结合铁路自身特点开展设计。重点对5G-R系统链路预算、无线组网方案进行研究，探讨分析单BBU和双BBU星型组网、环型组网方案的优缺点及适用场景，并提出在5G-R系统建设初期，GSM-R与5G-R系统共存时的覆盖方案。     

关于几种设计情况下道路建筑限界问题的探讨

结合施工图审查工作中遇到的具体案例，对“道路建筑限界内不得有任何物体侵入”这一强制性要求进行了论证，并重点分析了与道路建筑限界相关的横断面设计内容，包括在各种工程情况下安全带的正确设置以及有二次过街需求的中间岛设置等，以期对设计人员起到提醒的作用。     

5G-R基站间距研究及海外工程实证分析

当前海外多国已经开展铁路5G专用移动通信（5G-R）即下一代铁路移动通信系统（FRMCS）的应用研究，基站间距的问题亟待解决，铁路原采用的无线模型已不再适用。从基础理论入手，通过确定模型、选取参数、路损计算、链路预算等研究，得出基站间距的理论值，并与海外5G-R的试验值比较，剖析天线挂高、基站接收能力、小区边缘速率等关键特性，得出5G-R基站间距结果。将基础理论与工程实践相结合，对部署5G-R提供有力参考。     

新型设备安装补充定额编制方法研究——以遂宁市城南二污项目非金属链条链板刮泥机为例

近年总院所依托的设计优势，加大力量投入、重点发展的EPC总承包项目基本都涉及工业项目，在项目前期投标、过程财评及后期审计结算时，对相关新设备的定额套取存在分歧较大，需要编制补充定额，经相关方确认、审批才能完成工程预算、财评、审计等相关工作。在编制补充定额过程中，因预算人员现场施工经验不足，造成错误地使用工程预算定额，造成工程预算不准确，给单位带来巨大损失的现象时有发生。本文笔者通过所经历的项目（遂宁市城南第二污水处理厂提标扩能项目）中非金属链条链板刮泥机在定额库中没定额套用为例，根据四川省定额站的相关要求对该设备的安装，编制补充定额，对安装过程中的人材机消耗量进行研究分析，编制出非金属链条链板刮泥机的补充定额，以期为类似新型设备链条链板式刮泥机安装工程计价提供参考。     

基于AutoCAD的铁路站房信息系统施工图辅助设计软件的研发

针对当前铁路站房信息系统施工图设计过程中存在人工绘制图纸和统计工程量效率低、标准不统一、易出错等问题，开发了一套基于AutoCAD的铁路站房信息系统施工图辅助设计软件。该软件框架分为3个模块：参数设定、数据处理和成果生成。在参数设定模块，设计了标准化信息系统设备终端一览表、通用图块及通用说明模板，实现各信息子系统标准化数据批量导入；在数据处理模块，搭建各信息子系统数据结构模型，实现信息系统模型数据化；在成果生成模块，通过对信息系统多叉树数据模型节点遍历并对节点内数据分析计算，实现信息系统施工图绘制、工程量统计、部分设备及线缆选型的自动化。该软件的应用有助于提高铁路站房信息系统施工图的绘图效率及设计质量。