船长文献——远洋船进入美国水域操作指南(一)

系统而详尽地介绍了美国海岸警备队(USCG)对船舶检查的特点,以及船舶为适应USCG要求而应该采取的对策。     

T梁两阶段张拉施工工艺浅谈

本文介绍了50米T梁两阶段张拉施工工艺,该工艺利用混凝土早期强度形成快的特点,在强度达到设计强度的75%￣80%以上时张拉部分预应力,保证T梁出槽,在混凝土强度满足设计要求后实施全预应力张拉。通过实施该施工工艺,在确保和提高工程质量的前提下,加快了工程进度,确保了工期。     

温州飞云江三桥主墩120m深大孔径钻孔桩施工

介绍飞云江三桥主墩钻孔成孔体会 ,钻孔桩较深 ,地层复杂 ,钻孔中出现的问题及解决方法     

钢纤维水泥砼在汽渡口道路工程中的应用

本文结合镇扬汽渡瓜洲候船车道工程的施工实例，对钢纤维掺入水泥砼前后其技术指标进行对比分析，从而证明了钢纤维水泥砼具有显著的增强、增韧和阻裂效应。     

TB/T 1527《铁路钢桥保护涂装》修订要点说明

已经完成的TB／T1527修订是第2次修订，修订内容包括涂装体系的重新确定、新涂料品种及技术要求、施工工艺等，明确了各涂装体系在钢桥上使用的部位或适用的环境条件。     

无碴轨道道岔区轨下基础受力分析

研究目的：本文以遂渝线12号无碴道岔道床为例，对12号无碴道岔的轨下基础受力和变形特性进行了分析，为无碴道岔道床的设计提供参考。 研究方法：根据多重叠和梁理论，运用有限元方法建立了无碴轨道道岔区轨下基础受力模型，针对无碴轨道板之间接触条件的特点，对无碴轨道道岔区轨下基础受力进行了分析。 研究结果：在同样荷载条件下，板层之间无紧密连接的无碴轨道的板层拉应力要大于板层有紧密连接结构的拉应力；当道床板层之间紧密连接时，道床板连续与否对道床板弯矩和路基面压应力影响不大。 研究结论：通过建立无碴轨道岔区道床有限元模型对岔区道床在列车荷载作用下的轨道响应进行了探讨，并分析计算了岔区分开式道床和连续式道床的道床板截面最大弯矩供设计时参考。道床板层之间紧密连接时，道床板连续与否对道床板弯矩和路基面压应力影响不大，故道床设计时可针对分开式道床和连续式道床的特点进行合理选用。     

浅谈改建工程设计中路面结构的计算及确定

在公路建设中，改建工程占相当的比例。为了使设计更具科学性和施工更具合理性，充分利用原有路面，本文结合豫26线彭店至鄢陵县城段改建工程，从工程造价、质量保证等多方面对旧路面的补强利用进行综合分析比较论证。     

预弯复合梁的试验研究

预弯复合梁是钢—砼复合而成的一种既具有钢结构的某些特点,又具有预应力钢筋砼的某些特点的受弯构件。文中介绍了有关预弯复合梁的工作机理、施工工艺、力学特性及设计计算方法等方面的试验研究成果。     

大跨连续刚构桥梁真空压浆施工技术研究

本文概要介绍了黄延高速公路老庄河特大桥梁部纵向预应力束采用真空压浆新技术，叙述了该项技术的原理及其施工工艺。     

从中美贸易逆差浅析原产地规则

WTO原产地规则有利于我国更充分地享受最惠国待遇和普遍优惠制待遇,减少贸易磨擦和解决贸易争端;同时,原产地规则本身属于贸易的技术性壁垒,中美贸易逆差数额争议主要产生在两国的进出口统计的差异,其中原产地规则的采用是一个重要因素.