添加废旧胶粉的沥青混合料施工工艺控制

通过实体工程铺筑情况,从原材料、生产拌和及摊铺碾压等方面确定了添加废旧胶粉的沥青路面的施工质量控制方案和关键控制项目,并基于现有机械设备及施工技术水平,对拌和设备、运输设备、摊铺设备以及碾压设备提出了相应的技术要求,进一步明确了添加废旧胶粉的沥青混合料施工工艺控制要点,从而有效保证路面的施工效果,延长路面的使用寿命。     

土工合成材料在新建长荆铁路膨胀土路基中的应用

在长江埠—荆门铁路膨胀土路基工程中有针对性地进行了四种土工合成材料的设计和施工，总结了膨胀土路基应用土工合成材料的设计理论和施工工艺，分析了所达到的效果。     

苏家湾隧道初期支护变形侵限处理措施及施工工艺的研究

文章针对苏家湾隧道发生的初期支护变形侵限的病害,通过对隧道洞身地质条件的分析,并利用有限元软件MIDAS-GTS对隧道初期支护结构及二次衬砌进行了验算,确定出控制隧道初期支护变形的支护参数;并提出施工前加强对隧道中线顶部地表的地形地貌调查,完善排水系统、隧道内加强支护系统、适当加大预留变形量,并加强监控量测等施工工艺和处理措施。     

胶粉改性沥青混合料路用性能及施工工艺研究

结合胶粉改性沥青的改性机理,通过室内实验对胶粉改性沥青混合料路用性能进行分析,得出胶粉改性沥青混合料高温及低温性能均优于普通沥青混合料;胶粉剂量在一定范围内(5%~20%),随着掺入胶粉量的增加,改性沥青混合料的高温稳定性明显增强。     

防水层对桥面铺装使用寿命的影响

高速公路桥面铺装的早期破损以及板梁铰缝漏水现象．引起了人们对桥面防水层施工工艺、材料的关注。选择合适的防水层型式不仅能起到良好的防水效果,保证桥梁主体结构的安全,还能延长桥面铺装的使用寿命和降低造价。优良的桥面防水层应具有如下特性。     

钢筋混凝土路面施工工艺

钢筋混凝土路面施工技术,是在普通混凝土路面施工的基础上发展起来的。当地基有不均匀沉降等情况发生时,混凝土面板有可能出现断裂裂缝,钢筋混凝土路面就是利用路面混凝土内的纵横钢筋把面板拉在一起,使面板依靠钢筋及集料的嵌锁作用具有结构强度,增强面板强度、防止面板裂纹张开,达到保护面板结构不被破坏的目的。     

高模量沥青混凝土路用性能及施工工艺

高模量沥青混凝土（High Modulus Asphalt Concrete）的理念最初由法国提出,在高模量沥青混凝土技术应用上旨在提高解决沥青路面在使用过程中出现的面层抗车辙能力不足及基层刚度不够的问题,并在法国成功使用已超过20年的时间。依据法国铺设之经验显示：与AC相比较而言,使用的是高粘性沥青,设计出的混合料是具有高含量的胶结料和低的空隙率,因此,能够有较好的抗疲劳能力;比较传统的软沥青,高粘沥青具有较低的愈合能力。混合料具有的高模量可以减少传递到底基层的应力,在与AC相同的厚度层的情况下;沥青含量大约在6%（油石比）,HMAC的密实度、耐久性、抗车辙能力及抗疲劳能力均明显比传统密级配沥青混合料要好,是一种高模量高质量的沥青混凝土。     

沥青混凝土路面施工工艺质量控制

沥青混凝土路面在我国高等级公路建设中使用非常广泛,根据现代交通的要求,沥青混凝土路面必须具有足够的强度、稳定性、抗滑性和尽可能低的扬尘性。本文从沥青混凝土面层施工工艺、施工准备、混合料的检测、施工过程控制等方面进行了探讨。     

桥面铺装防水材料施工工艺及质量控制

防水材料种类繁多,施工要求也各不相同。由于防水层在我国使用还处于初级阶段,施工队伍都缺乏施工经验,对防水层施工的特殊要求没有足够的认识,施工设备不齐全,使得防水层施工的质量良莠不齐。桥面防水层作为隐蔽工程,一旦出现缺陷就不容易修补。然而,由于我国尚没有桥面防水施工、检测规范和标准,施工工艺主要照搬屋面防水工程．未形成一套适用于评价桥面防水层的性能指标和试验手段,这导致桥面防水施工工艺落后．施工质量不易保证,     

沥青路面就地热再生施工工艺

引言 沥青路面就地热再生技术具有环保、充分利用资源、节约投资等优点,在我国的高速公路路面维修中等到了很多的实践应用,被证实为有效的路面维修方法。