全文获取类型
收费全文 | 47188篇 |
免费 | 842篇 |
专业分类
公路运输 | 15009篇 |
综合类 | 16878篇 |
水路运输 | 3780篇 |
铁路运输 | 9489篇 |
综合运输 | 2874篇 |
出版年
2024年 | 254篇 |
2023年 | 772篇 |
2022年 | 478篇 |
2021年 | 726篇 |
2020年 | 491篇 |
2019年 | 533篇 |
2018年 | 273篇 |
2017年 | 907篇 |
2016年 | 820篇 |
2015年 | 1595篇 |
2014年 | 3209篇 |
2013年 | 2784篇 |
2012年 | 2319篇 |
2011年 | 2757篇 |
2010年 | 2684篇 |
2009年 | 3051篇 |
2008年 | 2802篇 |
2007年 | 2347篇 |
2006年 | 2291篇 |
2005年 | 2395篇 |
2004年 | 2361篇 |
2003年 | 2605篇 |
2002年 | 2441篇 |
2001年 | 1910篇 |
2000年 | 1516篇 |
1999年 | 897篇 |
1998年 | 637篇 |
1997年 | 330篇 |
1996年 | 259篇 |
1995年 | 334篇 |
1994年 | 218篇 |
1993年 | 166篇 |
1992年 | 235篇 |
1991年 | 250篇 |
1990年 | 205篇 |
1989年 | 177篇 |
1988年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 93 毫秒
941.
明珠线二期中618m的宜山路车站是目前上海地区在建的最长的地下车站,基坑最深19.73m,其西侧平行于已建成的明珠一期工程宜山路高架车站和区间,最近处仅3.8m,东侧相邻十几栋7层楼的民居,最近处仅0.26m。车站周边环境复杂,环境保护要求高。设计根据车站周边工程环境实际情况及一级基坑变形控制保护等级技术要求,结合宜山路车站施工工期具体情况,围绕确保周边环境安全的核心提出车站基坑设计的总体方案,运用信息化施工和时空效应控制技术原理,通过计算对施工提出明确的要求,将设计与施工相结合,全过程跟踪施工,确保设计质量的真正落实,从而确保了明珠一期的正常运营及民宅的安全,取得了显著的社会和经济效益。 相似文献
942.
灌浆法施工在锦阜高速公路采空区处理中的应用 总被引:4,自引:0,他引:4
采空区即地下采矿所形成的空洞,是一种不良的地质现象,它往往破坏和和削弱其上覆岩土层的稳定性,因此必须对此进行处治,以免出现地基沉陷、工程毁坏的情况。本文主要介绍了锦阜高速公路采空区的处理方法。 相似文献
943.
高等级公路沥青路面水破坏的原因和解决措施 总被引:3,自引:0,他引:3
我国高等级公路沥青路面早期水破坏现象比较普遍,有些工程破坏比较严重本文从设计和施工角度分析其深层次的原因和提出解决的技术措施。 相似文献
944.
945.
946.
吉林省长余高速公路采用SMA路面结构,结合东北地区特殊的气候特点,采用美国SHRP沥青结合料计算规范,确定PG—34的SBS改性沥青。改性沥青经室内检测和实际路面铺装,证明可以满足实际路用性能需要。 相似文献
947.
详细地介绍了在营业铁路线上公铁立交桥长较大时框构桥顶进施工方法和质量控制,以及为保证铁路线的正常运行和顶进顺利进行所采用的顶进线路架空方案,可供同类型顶进桥涵施工借鉴。 相似文献
948.
风积沙填筑路基施工质量控制 总被引:1,自引:0,他引:1
如何利用风积沙填筑路堤(含填高大于10m的路堤),既达到设计要求.又保证路基稳定,并满足各项技术指标,是工程建设中的一个难题。目前国内尚无成熟的沙漠区路基施工技术规范、施工工艺和方法。文章结合工程实际,阐述了风积沙作为路基填料,其施工质量控制办法。 相似文献
949.
950.