公路客运服务标准化的思考与探讨

在日益激烈的公路客运市场竞争中，服务交成为新的竞争契机，为了提供优质服务，满足旅社的需要，在竞争中立于不败之地，公路客运企业应旅客为中心，全方位建立和完善服务标准，开展标准化工作，同时建章立制，严格考核，使服务标准落到实处。     

我国农村客运站的现状、管理和发展需求

客运站是旅客运输生产过程中的场所,是道路运输市场的重要组成部分,在建立自主、开放、竞争、平等和法制性客运市场中占有十分重要的地位。社会主义新农村建设纲要的实施,为农村客运的大力发展提供了前所未有的机会。本文对我国农村客运站建设与管理的现状进行了分析,论述了建设与加强农村客运站的管理对全面建设小康社会、强化农村客运源头管理,保障旅客运输安全具有一定的现实意义。     

运力充足应急得当——全国水路春运有险无惊平稳运行

2012年春运40天中，全国水路运送旅客4245．1万人次，同比增长1％；共投放船舶13189艘，客位数达到68．3万个。全国日均投入船舶1．3万艘、客位68．1万，运力充足，各项应急措施准备充分。春运开始前，道路运输部门对水路旅客运输量预计为4350万人次，同比增长约3％。实际客运量与预计相差无几。     

列车智能服务管理系统设计与仿真

以旅客需求为目标,设计了列车服务管理系统,实现旅客列车服务的智能化管理,主要包括报警、投诉、订餐、娱乐等。该服务系统提高了列车服务水平,实现列车增值服务,同时,优化了列车内部管理,提高了列车工作人员工作效率,降低了管理成本。     

铁路客运营销信息系统的初步构想

针对不前交通运输市场的新形势以及铁路客运营销所面临的问题，分析了铁路建立客运营销信息系统的必要性和可能性，提出了客运营销信息系统。该系统覆盖全路，纵向分为铁道部、路局和车站等３级，横向由信息收集，数据分析和预测决策等３个模块构成。     

铁路客运营销管理中“10Ps”理论的应用

能动守市场营销理论中“１０Ｐｓ”营销战略组合的论述，探讨了铁路客运在激烈的市场竞争中如休运用“１０Ｐｓ”营销战略组合来进行市场营销。     

铁路旅客投诉的心理分析及相关措施建议

针对铁路旅客投诉数量偏少的现实掩盖了客运服务方面不足的问题,从旅客投诉成本和收益角度分析抑制投诉的各种原因,从而提出了健全现场投诉受理制度、规范投诉处理行为、加强投诉宣传以及建立补偿、奖励制度等措施建议,以提高服务对象的投诉比率,制约不良的服务行为。     

日本研究使旅客在车站缩短时间的措施

城市铁路每天高峰时间段内集中的旅客很多，造成电动车组和车站的拥挤超员，即所谓“瓶颈”，例如车门、站台、检票口、售票机、车站出口等处容易出现拥堵。解决的方法有：加宽加多台阶通道；增设或改建快速电梯，若电梯速度由30m／s改为40m／S，则可增加通过速度0．38人／s，即10min可增加228人通过；     

沿海客运的竞争策略研究

水路运输是一个多层次，多环节的运输方式，而在我国，水路运输体制长期以来基本上是独家经营，运输渠道少，经营方式单调。随着改革开放的深入，交通部实施了有水大家行船的开放性运输政策，各地方，各种经济性质的海运企业相继而生，纷纷参与水上客货运输业务。本文以沿海客动为切入点，着重分析其竞争战略的缺陷，探讨沿海客运的出路，提出振兴沿涤客运的意见。     

华美三兄弟之INNOVIA APM 300

INNOVIA APM自动旅客捷运系统从1971年为坦帕开始服务，到现在已经超过1．6亿的累积车辆运营公里，运送了接近30亿旅客，在行业内的可用性遥遥领先，已经超过99．8％。