全文获取类型
收费全文 | 12585篇 |
免费 | 282篇 |
专业分类
公路运输 | 6763篇 |
综合类 | 2174篇 |
水路运输 | 1304篇 |
铁路运输 | 2364篇 |
综合运输 | 262篇 |
出版年
2024年 | 115篇 |
2023年 | 382篇 |
2022年 | 404篇 |
2021年 | 497篇 |
2020年 | 343篇 |
2019年 | 270篇 |
2018年 | 144篇 |
2017年 | 186篇 |
2016年 | 214篇 |
2015年 | 423篇 |
2014年 | 691篇 |
2013年 | 553篇 |
2012年 | 616篇 |
2011年 | 701篇 |
2010年 | 563篇 |
2009年 | 761篇 |
2008年 | 908篇 |
2007年 | 800篇 |
2006年 | 792篇 |
2005年 | 615篇 |
2004年 | 539篇 |
2003年 | 545篇 |
2002年 | 414篇 |
2001年 | 225篇 |
2000年 | 216篇 |
1999年 | 168篇 |
1998年 | 134篇 |
1997年 | 129篇 |
1996年 | 130篇 |
1995年 | 74篇 |
1994年 | 56篇 |
1993年 | 51篇 |
1992年 | 52篇 |
1991年 | 39篇 |
1990年 | 44篇 |
1989年 | 55篇 |
1988年 | 4篇 |
1987年 | 6篇 |
1986年 | 5篇 |
1985年 | 2篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 0 毫秒
441.
为了探讨饮酒对驾驶员驾驶行为的影响,以驾驶模拟器为平台,测试了13名驾驶人员在不同血液酒精浓度(0mg/dl,20mg/dl,50 mg/dl,80 mg/dl)、不同场景下加速、刹车情况并调查了其主观感受。进行数据分析后初步得到一些结论:饮酒(特别是在较高血液酒精浓度的情况下)确实会对驾驶行为产生影响并可能会导致某些危险驾驶行为;性别和驾驶经验也会对不同酒精浓度下的驾驶行为产生影响。 相似文献
442.
为研究负载水平对FRP(纤维增强复合材料)约束混凝土柱峰值应力和峰值应变的影响,根据32个CFRP(碳纤维增强复合材料)约束混凝土圆柱构件和16个CFRP约束混凝土方柱构件的试验结果,引入负载影响因子,对J G Teng提出的CFRP约束混凝土柱峰值应力和峰值应变计算公式进行修正.在此基础上分析了CFRP约束混凝土柱构件轴向-侧向应变关系,以J G Teng本构模型为主动约束关系,建立了负载下CFRP约束混凝土应力-应变分析型模型.研究结果表明:模型理论曲线与试验曲线接近,修正后的峰值应力和峰值应变与试验结果较吻合,圆柱构件的误差约10%,方柱构件的误差在15%左右. 相似文献
443.
444.
针对秦港煤三期1号定位车、2号定位车摆动大的问题进行振动测试,通过频谱分析发现定位车振动过大的问题主要由驱动设备的故障造成。分析了造成驱动设备故障的主要原因,阐述了冲击能量产生机制,提出了相应的解决方案。 相似文献
445.
446.
447.
《舰船科学技术》2017,(19)
由于作业方式不同,用于计算FPSO与不限定航线条件下船舶设计载荷的规范计算公式不一样,如何将现有的关于普通海船的规范用于FPSO的设计评估是FPSO研究中的关键问题。基于现有常规钢质海船规范,文章采用环境烈度因子(ESF)对用于计算运营于无限航区船舶设计载荷的规范公式进行修正,将修正后的公式作为FPSO设计载荷的计算公式。利用所得FPSO载荷计算公式计算某30万吨FPSO设计载荷,并采用薄壁梁理论对船体梁强度进行校核。将校核结果与未经ESF修正的船体梁校核结果进行比较,发现未经ESF修正的船体梁校核结果明显偏大。同时,采用薄壁梁理论进行船体梁剪切强度评估,可以避免建立全船有限元模型。 相似文献
448.
449.
将陆上交通运输流的预测研究方法引入水路交通流预测研究之中,重点分析航道交通流观测系列的非线性特性,通过状态空间的重构,计算关联算子。提出航道交通流量的预测工作流程,基于灰色系统理论建立GM(1,1)的预测模型,将该模型应用于航道中、长期交通流,能实现较好的预测准确性和有效性。 相似文献
450.