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71.
《中国索道》2001,1(4):54-64
我们在“资料库”栏目将我国重点旅游风景名胜区名录重新予以公布,目的在于使读对我国旅游资源的分布有一个大致的了解。其中相当大一部分已建客运索道,另外一部分正在准备之中。但我们应清醒地认识到一点,这就是并非每一个风景名胜区都适宜建索道的,这是一个关系到子孙后代的大事,决非儿戏。在这方面国家需要立法,索道界需要研究,环保、旅游、交通、城建规划、园林部门需要协同工作。只有这样,我国的索道事业才会沿着一条保护与开发并举的正确轨道向前发展。否则将后患无穷,遗恨千年!  相似文献   
72.
为深入落实"交通强国"战略和实现"全域旅游"目标,推动旅游与交通深度融合发展,需做好旅游交通体系发展的顶层设计。通过分析旅游交通面临的问题,提出了旅游交通融合发展的理念。将福建省作为案例,针对福建旅游交通网络面临的问题,提出了"快旅慢游"旅游交通体系的建设目标、实施方案及保障措施。依托高铁、民航、邮轮和公路等综合立体交通网络,提出了"一带三环多放射"旅游交通"快旅"通道的发展思路;通过特色旅游产品开发、旅游服务质量提升等方面,规划了"慢游"微循环旅游交通的发展方案,构建了福建省多层次、综合立体的旅游交通体系发展新格局。以期通过福建省旅游交通融合发展案例研究,为其他省市旅游交通融合发展借鉴参考。  相似文献   
73.
王希良  李芳  廉梦柯 《综合运输》2020,(11):67-69+142
旅游交通发展转变了旅游者对于旅程的时空观念。为了探求旅游者旅游交通行为选择机理,根据旅游者个人属性、旅游交通网络因素和旅游交通行为因素,采用结构方程模型进行测度分析,并提出旅游交通发展建议。结果表明:(1)旅游者较为关注旅游出行时长;(2)在旅游者个体属性中,收入属性是主要影响因素;(3)在旅游交通网络中,服务水平的影响更为明显;(4)在旅游交通行为中,旅游交通费用成为主导因素。旅游交通行为研究为旅游交通系统优化提供了理论依据。  相似文献   
74.
18世纪中叶至19世纪中叶的工业革命,带来交通运输的历史性变革,蒸汽机的发明及其在交通运输中的应用,使世界交通运输由以人力,畜力,自然力为主要牵引力的古代方式,转变为以机械动力为主要牵引力的现代方式,标志着近代交通运输业的诞生。近代蒸汽机船,特别是火车运输与  相似文献   
75.
祝昭 《综合运输》2011,(2):80-82
本文通过对旅游客运中存在的问题进行探讨,分析未来道路旅游客运的发展思路和目标,提出未来的发展重点和对策。  相似文献   
76.
道路交通安全,犹如一把达摩克利斯之剑,时刻悬在道路运输业者头顶。人命关天,这是最不能出事故的领域,最近以来却频频发生重特大交通运输事故。为了落实国务院第"165"、"167"常务会议精神,交通运输部最近全面部署交通运输系统安全生产工作,各地积极响应,在班线客运、旅游客运、城市轨道交通和危险品运输等领域展开了声势浩大的安全生产检查和落实工作,取得了不错的效果。  相似文献   
77.
文章针对近域旅游区主导旅游资源相似和相异并存的特点,提出旅游区"整合-竞合"发展模式(3C模式),并以大洪山生态文化旅游区组织与规划为例,提出基于游客行为的旅游线路组织模式及相应的旅游公路网布局结构与交通设计理念。  相似文献   
78.
随着生态旅游的持续升温,生态旅游区交通运输系统与旅游产业发展和生态环境保护之间的矛盾愈发突出。如何在不破坏生态环境的前提下,破解束缚旅游发展的交通瓶颈问题,满足游客多样化出行需求,是生态旅游区交通运输发展必须面对的问题。本文在阐释生态旅游区交通发展内涵的基础上,结合长白山保护开发区综合交通运输体系规划实践,分析了生态旅游区交通发展中存在的主要问题,提出了适应生态旅游区交通发展的总体策略,探索出了一条能够全面适应"四个交通"发展要求的生态旅游区交通发展新路,为生态旅游区的综合交通运输体系构建提供实践经验。  相似文献   
79.
伴随长江经济带战略的逐步展开,历史与现实的双重要求对长江游船业和长江旅游市场的未来发展产生了重大影响,新形势下的长江游船业发展将同时面临着机遇与挑战。因此,为保证长江游船业的长期稳定健康发展,需要对现已存在的问题进行梳理并寻求解决路径,在船型技术、营运模式、市场竞争、管理协调和安全保障等诸多方面进行政策完善、措施调整、管理改革与模式创新。  相似文献   
80.
5月19日,新国线集团(黄山)运输有限公司黄山风景区南北大门旅游直通车正式开通。黄山风景区南北门以高速公路里程计算相距约65公里,黄山一日游线路有南上北下(即从南门上山北门下山)或北上南下(即从北门上山南门下山)2种线路,为自驾游客和工作人员顺利、快捷地从黄山风景区南北门进出景区提供了极大的方便,对促进黄山风景区整体交通旅游环境的持续改进有着非常积极的意义。  相似文献   
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