全文获取类型
收费全文 | 2458篇 |
免费 | 19篇 |
专业分类
公路运输 | 1134篇 |
综合类 | 461篇 |
水路运输 | 484篇 |
铁路运输 | 126篇 |
综合运输 | 272篇 |
出版年
2024年 | 10篇 |
2023年 | 26篇 |
2022年 | 36篇 |
2021年 | 44篇 |
2020年 | 34篇 |
2019年 | 38篇 |
2018年 | 16篇 |
2017年 | 17篇 |
2016年 | 30篇 |
2015年 | 80篇 |
2014年 | 139篇 |
2013年 | 155篇 |
2012年 | 196篇 |
2011年 | 202篇 |
2010年 | 230篇 |
2009年 | 173篇 |
2008年 | 169篇 |
2007年 | 182篇 |
2006年 | 166篇 |
2005年 | 109篇 |
2004年 | 109篇 |
2003年 | 94篇 |
2002年 | 58篇 |
2001年 | 40篇 |
2000年 | 29篇 |
1999年 | 25篇 |
1998年 | 7篇 |
1997年 | 12篇 |
1996年 | 10篇 |
1995年 | 6篇 |
1994年 | 11篇 |
1993年 | 7篇 |
1992年 | 6篇 |
1991年 | 3篇 |
1990年 | 4篇 |
1989年 | 4篇 |
排序方式: 共有2477条查询结果,搜索用时 203 毫秒
991.
随着自助游、自驾游的兴起,散客占旅游市场的比例正在迅速上升,据相关部门统计,北京奥运会前全国旅游景点的散客比例就已经上升到50%左右,这与欧美发达国家80%左右的散客比例虽然还有一定的差距,但也意味着中国旅游市场的散客时代已经悄然到来。 相似文献
992.
9月11日,2012夏季达沃斯论坛在天津梅江会展中心顺利召开。来自世界各地的政府首脑、企业家和经济学家齐聚天津,共同把脉世界经济走向。而同时,第九届全国大学生运动会也正在天津如火如荼地进行着。在此期间,12辆宇通zk6110H系列旅游客车往返于机场、宾馆和梅江会展中心,为达沃斯论坛的顺利举行保驾护航。此外,宇通还携手天津山华运业投入31辆宇通旅游客车护航大运会,这些车辆每天往返于各大比赛场地,为广大运动员、教练及裁判提供 相似文献
993.
994.
995.
在系统梳理国内外关于公路服务设施,尤其是旅游公路服务设施研究成果的基础上,结合目前国内交旅融合进程中旅游公路服务设施初期探索成果及存在的主要问题,从旅游公路服务设施的基本定义及内涵入手,基于行为心理、出行需求、社会价值等视角,提出旅游公路服务设施的主要形成机理和类型划分。将高速公路旅游服务设施创新性地划分为两种主要类型,并针对每种类型服务设施的交旅融合设计思路、设计要点和方法进行详细阐述。在已有普通旅游公路服务设施研究成果的基础上,根据新时期旅游公路出行特点及需求补充了观景港湾停车带和露营地,使其更系统、更全面,同时还提出了普通旅游公路服务设施在整体空间布局、合理规模及空间设置形式等方面的具体设计要求。 相似文献
996.
旅游公路的建设能够提升景区通达性,为景区带来经济效益,同时也需要大量的资金投入.由于建设资金的限制,需要根据旅游公路收益率对实际投建项目进行决策."旅游公路收益率计算模型"通过对景区在不同旅游交通条件下的客流量进行预测,定量分析旅游公路建设对客流量的影响,计算出不同旅游公路建设项目的收益率.该模型中客流量预测以游客对景区的"旅游资源吸引力"和"旅游阻力"评价分布曲线为基础,认为游客对景区做出选择是基于对该景区的"旅游资源吸引力"评估大于"旅游阻力"评估.同时以我国西南地区某县为例,对该县旅游公路建设项目进行投建决策分析. 相似文献
997.
998.
“点—轴系统”理论作为区域开发的基础性理论,对区域旅游开发具有非常重要的理论价值和现实指导意义[1]。本文在分析嘉陵江流域旅游资源类型与空间分布的基础上,提出在嘉陵江渠化开发的背景下,以“点—轴系统”理论为指导,实行嘉陵江流域旅游“点—轴”开发模式,以优化流域旅游空间结构,实现区域旅游的可持续发展。 相似文献
999.
1000.
从中国客车行业的竞争轨迹来看,貌似经历了一个“轮回”。在此之前,一款好的产品就完全有可能改变一家客车企业的命运,像厦门金龙早期的旅游客车、宇通的卧铺客运客车、苏州金龙的“满天星”等,都在某种程度上助力了自身企业的成功;经过一定时间的发展,国内客车行业相互之间的研究逐渐加深,服务竞争、渠道竞争、价格竞争成为了这一时期的主流; 相似文献