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951.
952.
953.
激烈的风和盐对亚德里亚海桥梁的影响 总被引:2,自引:0,他引:2
该文介绍了克罗地亚一些建于海洋环境、承受强风影响的拱桥的养护和维修概况。较老桥梁在运营中的性能不能认为是满意的,由于在早期即发现结构缺陷,因而不能主要归因于环境,概念设计和对现场的错误估计与疏忽也是原因之一。所以,新桥在进行设计和施工时应融入新的耐久性概念。 相似文献
954.
冷轧带肋钢筋焊接网是近几年来推广应用于桥面铺装工程中的一项新技术,它可以大幅度提高混凝土强度,防止混凝土表面裂缝,改善和提高桥面工程质量,效益显著。该文通过嘉兴高速公路工程施工实践,对焊接网的特点、设计要求、施工技术及质量控制作了阐述,并结合工程实际进行了技术经济分析,提出了应用建议。 相似文献
955.
956.
王彦里 《交通世界(建养机械)》2012,(9):178-179
桥面铺装层在桥梁使用中可防止车轮或履带直接磨损行车道板,并可保护梁体免受雨水等侵蚀,同时可将车轮集中力予以分布。因此,桥面铺装施工质量在很大程度上影响桥梁功能的正常发挥,铺装层一旦破坏则会引发单板受力并影响桥梁耐久性,甚至影响桥梁的安全性。同时,由于桥面铺装中因材料和工艺相差较大导致施工质量难以控制,因而探讨公路桥面铺装施工技术对保障施工质量,发挥其应有效能具有深远意义。 相似文献
957.
958.
冷文余 《辽宁省交通高等专科学校学报》2019,21(1)
依据杭绍台铁路东茗隧道机械化施工实践,阐述了软弱围岩隧道的二次衬砌施工中的防水层施做、钢筋绑扎、混凝土浇注以及成型混凝土的养护。并总结了二次衬砌的机械配置在二次混凝土浇筑过程中的作用以及施工中的关键技术,体现了隧道的二次衬砌机械化施工工艺。 相似文献
959.
桥梁结构在不利影响因素作用下性能会受到影响,对桥梁的可靠性进行分析具有重要意义。对桥梁钢筋锈蚀开裂可靠度计算方法进行研究,首先,结合实际测试数据提出了基于粒子群算法优化Kriging模型的方法,以解决钢筋锈蚀和保护层开裂与各主要影响因素(钢筋直径、混凝土抗压强度、保护层厚度和沿筋方向裂缝宽度)间的不确定关系。其次,建立了钢筋锈蚀正常使用极限状态的功能函数,并利用Monte-Carlo方法计算桥梁钢筋锈蚀适用性的失效概率和可靠度。结果表明:通过粒子群算法优化后构建的Kriging模型能够更准确地预测钢筋锈蚀程度;桥梁钢筋锈蚀可靠度指标随着钢筋直径、混凝土抗压强度和保护层厚度的增加而增加,随裂缝宽度的增加而减少。 相似文献
960.
为探讨荷载引起的横向裂缝区钢筋锈蚀速率变化,采用配筋混凝土梁进行了受弯加载试验,分析了裂缝宽度和混凝土表面涂层对钢筋锈蚀速率的影响.研究结果表明:裂缝处钢筋的锈蚀特征为微电池腐蚀和宏电池腐蚀并存,横向裂缝宽度对裂缝处钢筋宏观腐蚀电流强度的大小和分布没有影响,但增大了裂缝处钢筋活化区的面积,从而使钢筋的腐蚀微电流强度增大;裂缝处钢筋腐蚀反应需要的氧和水直接从裂缝侵入,而不是通过未开裂处混凝土的保护层渗入,通过增加环氧涂层、提高保护层厚度和混凝土密实度等措施无法阻止裂缝处钢筋的锈蚀. 相似文献