磨削裂纹产生原因及预防措施

在摩托车发动机装配的过程中,部分零件在机加工热处理后会出现磨削裂纹现象,如WY156FM发动机起动齿轮部件、WY152FM发动机起动轴部件出现裂纹,裂纹一般在外圆加工表面,方向与轴中心线平行,形状明显,如图1所示.经检测,这些零件的材质及热处理后的数据均符合图纸要求,是一种较典型的热后磨削裂纹现象.     

凸轮型面反靠磨削与NC程序磨削

简要介绍了凸轮型面反靠磨削及NC程序磨削两种磨削技术的特点及优缺点，作者认为凸轮型面NC程序磨削替代反靠磨削是必然的趋势。     

曲轴连杆颈磨削位置误差分析

介绍了曲轴连杆轴颈磨削的原理，对其常见的位置误差现象的形成原因进行了分析，并提出了相应对策和办法。     

砂带磨削功率的试验研究

1 问题的提出目前,对砂带磨削功率的估算大体有3种方法(见表1).这3种方法的估算结果,可通过下列实例看出:工艺条件:用 A60~#砂带磨削灰铸铁,工件宽度 b=65mm,进给量 f=150 mm/min,磨削深度α_p=0.5mm.     

立式磨削技术在凸轮轴加工中的应用

凸轮轴是汽车发动机和其它内燃机的重要零件,其加工质量直接影响汽车产品的质量。通过对立式磨削和卧式磨削的对比分析,阐述了立式磨削的原理和技术特点,说明了立式磨削技术在凸轮轴加工中的优势。实践证明,立式磨削相对于卧式磨削优势明显,是一项值得广泛推广的实用技术。