DCI11大马力发动机曲轴连杆颈切点跟踪磨削运动分析及仿真

根据切点跟踪磨削的原理,结合DCI11大马力发动机曲轴的特点建立相应的数学模型并进行运动分析。然后在Matlab环境中仿真,以考察各种因素对切点跟踪磨削过程的影响,以便更高效的运用此加工方法。     

砂轮修整方法对磨削加工的影响

这项工作展示了一条通过砂轮修整方法控制磨加工的途径。通过对材料切除率，表面粗糙度，砂轮使用寿命内的切削力的测试，研究修整对磨削加工性能的影响。这项工作导出重要的结论。     

数控外圆磨床H—197的一项操作技巧

本文介绍了加二车间两位工人解决曲轴磨削振动的一项操作技巧。     

柴油机多发故障的分析与处理

1曲轴"拉瓦" 在分析新的或大修不久的发动机曲轴出现"拉瓦"现象时,发现这些新、旧曲轴轴颈油孔口边总有刮手的感觉,且旧轴轴颈油孔口有锐边(尤其是二次磨削后).用放大镜检查,可以看到油孔口边均有毛刺,毛刺生在倒角边上.经与进口发动机的曲轴相比较,发现国产曲轴上的油孔口边与轴颈表面有一个过渡的圆弧形表面.这表明毛刺很可能是"拉瓦"的根源.     

磨削温度场中的数值模拟方法研究

磨削过程中,温度的变化都是在瞬时状态下发生,因此,在对磨削过程温度进行研究时,如何获取磨削区域的温度成为一个难题。本文主要利用有限元分析软件ABAQUS对磨削层的温度场分布进行了数字化模拟分析,得出不同时刻的温度分布及影响规律;并通过相关实验数据验证了仿真结果,进一步证明了ABAQUS在磨削温度场模拟中的可行性。     

280气门杆部无心磨削工艺分析

通过对２８０气门杆部磨削工艺的分析，提出了采用无心磨削工艺来取代外圆磨削。实践证明，取得了较好的综合效益，值得推广。     

排气门座端面磨削量对硬度值的影响

针对排气门座端面磨削余量的大小对硬度值的差异，用不同的磨削余量进行硬度值测试试验，采用单因素方差分析，对磨削余量和磨削方法进行确定，选择了较合适的磨削方法来保证产品质量。     

渗碳零件磨削裂纹的解决措施

以20CrMnTi、20CrMnMo等低合金结构钢制做的凸轮轴、齿轮等渗碳件,在热处理后的磨削加工中易发生批量的磨削裂纹,致使零件报废。本文认为产生裂纹的原因主要是渗碳淬火后,在进行一次低温回火时,其低温回火冷却过程中,在渗碳件表面层部分残余奥氏体由于组织应力大大被消除,转变成未回火的低强度、高脆性的未回火马氏体(或称二次淬火马氏体)。对此采用如下方法予以解决:通过多次低温回火或一次冷处理,使二次淬火马氏体变成回火马氏体;冷处理一次稳定到最少残余奥氏体量。     

多级油缸缸筒加工工艺的改善

前推式四级缸缸筒外径要求有较高的精度和较低数值的表面粗糙度,它的加工质量直接影响油缸的整体性能。对原磨削工艺进行改善,可提高其加工质量,缩短加工时间,降低生产和服务成本。