车祸增多现象透视

近年来,随着我国经济飞速发展,机动车辆越来越多,交通事故也呈不断上升趋势。据公安部统计,1986年全国发生交通事故29万起,死亡5万人;2002全国发生交通事故77万起,死亡109万人。可见交通安全已成为一个社会问题。主要原因疲劳开车,酒后肇事。机动车驾驶员长途行车,疲劳过度,思想麻痹,开赌气车,超速行驶,很容易酿成祸端,而酒后开车更是驾车者之大忌。放松警惕,精力不集中。有的驾驶员自恃老车把式,技术娴熟,在驾车时精力不集中,左顾右盼;有的自以为开了多年车,从未出差错,自鸣得意,于是驾车时与乘车人聊天、打闹;还有的边驾车边抽烟边吃东西…     

点式模式下地铁列车运行与站台屏蔽门联动及防闯红灯的系统设计

合肥地铁1号线要求,列车在点式模式下能实现站台屏蔽门联动,在出站信号机为禁止情况下能防止司机误操作而闯红灯。为了实现该功能,增加了一套独立的车-地通信网络和一套后备情况下站台屏蔽门联动及防闯红灯设备,在列车与轨旁列车自动保护通信丢失后,在列车降级为点式模式的情况下,可实现站台屏蔽门的联动和防止闯红灯功能。     

杭州街头出现全国首个交通现状监控移动平台

杭州市解放路和建国路十字交叉口日前出现我国第一个可移动的交通现状动态监控平台,它是一个高1．5m,底盘面积2．25m^2,上底面积0．64m^2的可移动锥体。该移动监控平台一改过去对现场交通违规违法行为取证主要采取的利用“电子眼”和派人进行“暗拍”的两种办法,改“暗拍”为“明拍”,现场当场出示证据,驾驶人的误解也消除了,同时还改善了交警的执法形象。     

自己管好自己

据报道,某省警用车辆的使用存在一些不客忽视的问题：警用车牌照外流、随意动用警车办私事、警车交通违章等。据统计,2007年6月至10月,该省省会市区的电子监控设备发现警用车辆闯红灯高达5900余次。对此,该省集中开展了警用车辆整顿行动,来规范警用车使用,维护政法队伍的形象。     

浅谈燃油助力车对道路交通安全的危害及对策

从2006年1月1日起,上海已禁止燃油助力车上路行驶.然而,近几年燃油助力车又有死灰复燃之势.虽然交管部门一直在大力度整治,但仍难以彻底禁绝.眼下的燃油助力车无论从功率、车速还是车辆功能上都严重超标,严重影响道路交通安全与行车秩序,由其引发的重大道路交通事故屡有发生,闯红灯、逆向行驶、无牌无证等交通违法现象更是屡见不鲜.因此,燃油助力车已经成为影响道路交通安全、影响城市文明形象的“公害”.     

闯红灯两车相撞后……

本田车一对母女危在旦夕 肇事司机不报警也不救人近日在温岭发生了一起因闯红灯两车相撞的车祸：13号晚23点51分：一辆红色本田车正常通过十字路口。突然,一辆白色别克车从右边冲出,两车猛烈撞击。这一过程中,别克车整整转了两圈,最终停在了路口的人行道上,车头被撞的已经看不出原来的形状——     

渔船违规情况分析与商船避让措施探讨

本文通过２０例渔船与商船碰撞事故的典型案例。分析了造成事故诸多因素中渔船方面的原因,并提出和探讨了商船的避让措施,供有关人员参考。     

摩托趣闻看过来(续11)

控制交通信号感应器难以辨识铝合金玻璃钢 美国田纳西州参议院新法案允许摩托车闯红灯 时下,由于绝大多数摩托车由铝合金和玻璃钢制成,致使仅能辨识金属造摩托车的控制红绿灯感应器失灵.这样一来,许多骑摩托车的人士就不得不在等候红灯时延误启动时间,久而久之抱怨之情油然而生,牢骚之声不绝于耳.     

控制河段船舶违规航行检测方法

长江上游控制河段狭窄、弯曲,为确保航道畅通和行轮安全,行轮必须根据信号台的通行指挥信号,单向、有序通过。一旦行轮未遵守通行指挥信号违规航行,极易发生船舶碰撞甚至搁浅等海事事故。基于AIS、视频监控和通行指挥信号提出一种控制河段船舶违规航行的检测方法,通过消除船舶倒影和拖尾水纹等噪声干扰,对船舶目标进行检测,通过多个摄像头轮流采集图像,实现多视场下跟踪船舶航迹;最后结合控制河段的通行规则,对违规航行行为进行判别。结果表明,该方法可对控制河段中违规航行船舶进行准确判别。     

城市路口倒计时显示对驾驶行为的影响分析

倒计时显示可以提醒驾驶员在信号灯灯色发生改变的时间、在“停止”和“通过”两者间作出合适的选择。驾驶员和行人的问卷调查中超过85％的驾驶员和行人都愿意选择有倒计时显示的信号控制方式,并且认为有倒计时显示的路VI更安全。对北京市方庄某-4支交叉路口进行了倒计时显示安装前后各1周的驾驶行为录像观测。统计分析发现,安装了倒计时显示后,路口的交通量与没安装倒计时的交通量十分接近;相比于没安装倒计时装置驾驶员在黄灯通过行为和闯红灯行为都有显著降低。