无缝道岔心/翼轨快速胶接技术的研究

道岔是轨道结构的最薄弱部分,是限制列车运行速度的关键设备。随着铁路提速工作的全面展开,跨区间无缝线路的铺设,道岔无缝化摆到研究课题之列。除了道岔平面设计参数、道岔结构设计以及电务转换设备需要研究外,道岔的长心轨与翼轨的联接方式也需要关注。因为这是铺设跨区间无缝线路,传递温度力的关键技术和行之有效的方案。心,翼轨之间的联接有多种办法,最常见的联接方法是机械联接(螺接),这种方法在振动严重的情况下很容易失效；再     

31.7m预应力混凝土梁新增水平联接板施工

介绍列车提速后 ,31.7m预应力混凝土梁减少横向振幅的加固方法 ,着重介绍新增水平联接板的梁体探钢筋、钻孔、浇混凝土、张拉、封锚的施工及安全技术措施     

高强混凝土受压损伤过程红外辐射特征试验研究

利用红外热像仪观测高强混凝土试件加载过程中红外热辐射情况,研究高速铁路无砟轨道及基础工程混凝土结构受压损伤过程红外辐射特征.结果表明:混凝土试件在荷载作用下向外辐射的红外热量随应力增加而增加;加载初期试件表面温度均匀上升,中期低温区存在升温-降温-再升温的反复过程,加载后期温度上升速度加快,临近失稳前存在短暂的降温过程;整个试件加载破坏过程,高温区域包围低温区域的温度场是热像的主要特征;试块在破裂前,其红外热像会出现清晰的“高低温边界线”.因此利用红外热像技术,可对高速铁路无砟轨道及基础工程混凝土的损伤进行红外无损检测和安全监测.     

重庆跨坐式单轨交通整体夹持T型汇流排的研究

重庆较新线原有T型汇流排在运行过程中暴露出接触线与汇流排接触电阻增大、汇流排焊接工艺复杂等缺点.采用整体夹持T型汇流排,汇流排之间采用联接板连接的方式进行安装,有效地克服了原汇流排的缺点,同时保持了与原有系统零部件100％的兼容性.     

脉冲电视热成像无损探伤装置的研制

介绍我们研制的国内首台脉冲电视成像无损伤探伤装置及该技术的基本原理和检测方法，利用该装置，对不同材料的试件进行了探伤研究，给出了探伤结果。     

G6京藏高速公路那羊段沥青路面施工工艺及质量控制

依托西藏地区第一条高速公路—G6京藏高速公路那曲至羊八井段新建工程,在充分考虑项目所在地特殊施工条件下,提出沥青路面关键施工工艺及质量控制的措施。在传统检测方法的基础上,引入无损快速检测技术对沥青路面实施过程中及工后质量的检测评价。     

砂石路面防尘、防水、防滑处理技术简介

介绍了如何在沙石路面上直接进行乳化沥青稀浆封层 ,并进行了质量分析和经济效益分析     

NDT技术及其在质量检验中的应用

本文结合我厂探伤情况，扼要介绍NDT（无损检测）的几种方法、特点，并与常规破坏性金相检验作了比较。提出NDT的实施应根据检测的目的以及工件的加工工艺而定。     

桥梁无损健康监测系统研究简介

本文简要介绍了桥梁健康监测情况与发展趋势。     

用超声脉冲透射法检测混凝土灌注桩

采用超声脉冲透射法检测混凝土灌注桩属非破损检测的范畴，它能较直观、可靠地检测桩身混凝土的完整性，推定缺陷类型及位置，并用全桩平均波速对混凝土强度做出粗略的估计。