全文获取类型
收费全文 | 8620篇 |
免费 | 222篇 |
专业分类
公路运输 | 2865篇 |
综合类 | 1621篇 |
水路运输 | 1215篇 |
铁路运输 | 2939篇 |
综合运输 | 202篇 |
出版年
2024年 | 65篇 |
2023年 | 235篇 |
2022年 | 318篇 |
2021年 | 388篇 |
2020年 | 256篇 |
2019年 | 184篇 |
2018年 | 93篇 |
2017年 | 128篇 |
2016年 | 120篇 |
2015年 | 273篇 |
2014年 | 446篇 |
2013年 | 453篇 |
2012年 | 458篇 |
2011年 | 565篇 |
2010年 | 587篇 |
2009年 | 571篇 |
2008年 | 542篇 |
2007年 | 467篇 |
2006年 | 428篇 |
2005年 | 334篇 |
2004年 | 291篇 |
2003年 | 318篇 |
2002年 | 253篇 |
2001年 | 188篇 |
2000年 | 182篇 |
1999年 | 100篇 |
1998年 | 94篇 |
1997年 | 70篇 |
1996年 | 88篇 |
1995年 | 65篇 |
1994年 | 63篇 |
1993年 | 48篇 |
1992年 | 49篇 |
1991年 | 47篇 |
1990年 | 36篇 |
1989年 | 37篇 |
1987年 | 1篇 |
1984年 | 1篇 |
排序方式: 共有8842条查询结果,搜索用时 15 毫秒
881.
882.
883.
884.
提高居民出行方式的预测精度对于评价交通规划方案、交通策略的效果具有重要意义.应用心理学、行为科学的方法分析了出行决策的思维过程,将出行决策过程结构化,建立出行情景库,并采用主成份法分析了影响方式选择的主要因素,作为支持向量机模型的输入.利用统计学习理论分析了支持向量机与神经网络在建模原理上的区别,建立了基于有向无环图-支持向量机(DAG-SVM)的方式选择模型,阐述了模型的具体步骤.通过实验对不同核函数的预测效果进行了评价,并采用网格法和遗传算法进行参数寻优.结果表明,核函数选择径向基函数效果较理想,参数寻优方法上遗传算法比网格法效果更好.通过优化后,DAG-SVM模型的整体预测精度达到了82.3%,比神经网络提高了近9%.但对出租车出行的预测准确率略低于其他方式,这主要由于出租车常被作为特殊情况下的备选方式,其出行规律性相对较差. 相似文献
885.
886.
设计计算针对主跨为50 m的满堂支架现浇变截面预应力混凝土箱梁桥,跨径布置为:30 m+50 m+30 m(上行线路中心线)。介绍了该桥的纵向、横向、桥面板及径向力设计等,有关经验可供相关专业人员参考。 相似文献
887.
888.
890.
上海斜塘特大桥主桥采用主跨260 m双塔斜拉桥,跨越斜塘航道,承载四线铁路。对2种边中跨比斜拉桥方案进行对比,根据中跨静活载挠跨比、静活载梁端转角和活载负反力等分析结果,确定边中跨比采用0.38,主桥跨径布置为(40+60+260+60+40) m;对比3种钢-混组合梁截面形式的主梁刚度、经济性及无砟轨道适应性,主跨梁体选取高3.5 m的分离式双箱钢-混组合梁,边跨及衔接处主跨8 m段采用混凝土梁;对比H形和花瓶形桥塔的结构性能、施工方案,选取高97 m的H形桥塔;综合考虑结构刚度、轨道板变形和施工控制,中、边跨斜拉索梁上间距分别取12 m和8 m,桥塔最外侧斜拉索倾角取30°;索塔、索梁均采用钢锚箱式锚固结构。大桥整体结构计算结果安全可靠;温度、列车等荷载组合作用下,桥梁竖向刚度、换算曲率半径均满足规范要求。 相似文献