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861.
<正>故障现象一辆法国雷诺科雷傲SUV车,装备2TR(2.5 L)四缸发动机和CVT变速器,行驶了约1.4万km,加速无力;发动机怠速抖动,排气管冒浓白烟;故障指示灯亮。故障诊断接车时客户告知,该车刚买不久(1周),行驶了近300 km 相似文献
862.
863.
哈大客运专线轨道板采用双向后张法预应力混凝土结构,预应力张拉是决定预应力结构安全与无砟轨道板稳定性的重要条件之一,可提高轨道板的整体抗压能力和耐久性,使用寿命更加长久。在原有的液压系统基础上通过对张拉千斤顶的液压油路中安装传感器,将传感信号传送到中央控制器,通过控制器实现张拉过程的自动控制。自动张拉系统的应用更好地控制了预应力施工的精度,使预应力钢棒均匀受力、均匀变形,使张拉质量安全可靠,并实现一个泵站带4个千斤顶同时作业,大大提高了生产效率。 相似文献
864.
CRTSⅡ型先导段无砟轨道底座板纵联施工技术 总被引:1,自引:0,他引:1
结合京沪高速铁路无砟轨道底座板纵联的实际,阐述了底座板纵联施工的工艺流程,探讨了底座板纵联的控制要点,以期提高底座板纵联的施工质量。 相似文献
865.
866.
由于自动变速器本身结构就比较复杂、维修工艺和成本又都比较高,而且又是集机、电、液一体化的高科技产品,因此其故障率较手动变速器要高,也是汽车维修中的难点和热点,同时对于自动变速器故障的诊断与维修又可谓是汽车维修领域中的制高点,所以必须借助大量专业设备和专业技师才能完成诊断和修复作业。如果采用不规范的维修或维修不当,则可能会给车主造成巨大损失,进而又对本企业产生较严重的负面影响。接下来的一个案例或许会给我们带来一定的反思。 相似文献
867.
3.自动变速器油压测试
压力测试是诊断步骤中重要的步骤,这些测试通常能揭示出大部分液压变速驱动桥问题的原因。进行压力测试之前,一定要注意液位及其状况,油液工作温度必须在66~93℃。41TE自动变速器有多个油压测试口,如图400所示。为进行测试,应将2068kPa压力表C-3293SP连接到测试口: 相似文献
868.
869.
以致力于有刷、无刷控制器及周边配套电子产品研发、生产、销售和服务为主业的天津市松正电动科技有限公司(产品主要有代步车控制器、四轮车控制器、医疗器械产品、滑板车控制器、无刷常规控制器、IC产品等),为求生存,求发展,自创建至今,始终坚 相似文献
870.