皮匠沟一号隧道塌方原因分析与处理

襄渝铁路二线皮匠沟一号隧道临近既有襄渝线新桥二号隧道左侧,线间距为32～15m,塌方段线间距仅15m,埋深2.1～7.6m。介绍从发现皮匠沟一号隧道局部开裂到初支开裂形成塌方的全过程,分析塌方的原因,提出安全可靠的塌方处理措施。处理过程中,未影响既有线结构安全,顺利完成了塌方段施工。     

浅谈接触网硬点及防治措施

本文根据铁道部接触网检测数据，对接触网上硬点产生的原因进行了分析，并提出了相应的整改措施。     

TBM换步操作后脊状沟成因分析及避免措施

文章分析了ＴＢＭ换步操作时隧道壁上出现脊状沟槽的成因，并介绍了避免这一现象的措施。     

过度竞争:发展中的另一种危机——对中国摩托车产业健康发展的粗浅思考

过度竞争现象的出现,降低了资源配置效率,延缓了行业集团化、规模化发展的步伐,拉大了和世界名牌产品的差距,降低了行业的整体国际竞争力,严重阻碍了民族摩托车工业的健康发展。     

试论接触网机械卡滞的成因及其分类

本文通过对电气化铁道接触网机械卡滞的成因，分类进行了分析，并提出了相应的对策，对于设计、施工和运行各个环节都有指导和实践意义。     

“三无”船舶的成因及管理对策

国家十分重视对“三无”船舶的清理、取缔工作,早在1994年国家农业部、公安部、交通部、海关总署和国家工商行政管理局就联合发布了《关于清理取缔“三无”船舶的通告》。1995年以来,地方政府、各级交通部门和海事部门按照国务院和交通部的安排和部署,对“三无”船舶进行了声势     

苏北地区农村公路改建的思考与对策

对苏北地区农村公路的现状以及成因进行了分析，针对实际情况，根据已取得的成功经验，提出了农村公路的具体改造措施。     

钢轨闪光焊接头轨底角裂纹分析

通过对钢轨闪光焊接头轨底角裂纹进行宏观、微观分析，发现焊接工艺过程中顶锻不足是导致轨底角裂纹的主要原因。     

京广线K950＋000～K950＋092路基病害成因分析及整治

分析了京广线第六次提速拨改地段路基病害原因，提出了静压注浆加固地基工程措施，详细介绍了路基加固方案及施工工艺。     

沥青混凝土路面车辙病害及其可靠性研究

基于现场调查，对沥青混凝土路面车辙病害成因，影响因素进行的分析，总结了车辙深度的预估计方法，提出了沥青混凝土路面车辙病害的防治和处治技术。此外，建议将路面视为一个分析系统，通过串联系统的可靠度分析，为路面的正常运营提供科学依据。