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421.
邓国娟 《交通世界(建养机械)》2014,(17):82-83
在高速公路使用过程中,伴随着公路使用时间的增长、人为和气候因素的破坏、以及通过汽车的累积次数的增多,沥青路面出现以不同类型的病害破坏形式。根据病害形成原因,应认真分析.找到最佳解决方案。若不能在病害出现早期加以及时处理.会导致路面承载力不够,路面破坏速度加快,降低了公路的使用能力,更严重者将会引起交通事故。 相似文献
422.
近年来,我跨海、跨江特大桥施工技术越来越成熟,桥梁工程的内在施工质量已经得了飞速的提高,但桥梁施工中不可避免地会出现施工裂缝,严重影响桥梁工程质量和安全。分析了桥梁施工裂缝的成因,并提出了施工中的预防措施和治理方法。 相似文献
423.
主要通过阐述及分析重力式U形台主要病害及其成因,结合实际工程,提出针对性的维修加固措施并进行总结。 相似文献
424.
根据水泥稳定碎石混合料基层施工的现场资料,对施工时产生的离析现状和成因进行了分析,并提出解决和缓解的对策,对提高水泥稳定碎石混合料的施工质量有一定的工程意义。 相似文献
425.
吕建军 《交通世界(建养机械)》2009,(9):164-165
半刚性基层是采用水硬性材料(又称无机结合料)稳定的各种集料和土类.并具有一定强度和厚度的路面基层结构:在半刚性基层上铺筑一定厚度沥青混合料面层的结构称为半刚性基层沥青路面。半刚性基层沥青路面具有强度和刚度较高、路面平整度好、噪音低,行车舒适、易于就地取材、施工工艺简单、工程投资较低、养护维修方便等优点,因此在国内公路建设中被广泛应用。但是由于设计.施工及半刚性基层材料自身原因导致路面开裂现象较为严重。因此深入了解半刚性基层特性及半刚性基层路面裂缝的影响因素. 相似文献
426.
路面不平整问题的成因分析及防控措施 总被引:1,自引:0,他引:1
魏洪树 《交通世界(建养机械)》2009,(11):82-83
引言
随着高等级公路建设的迅猛发展以及现代科技成果的普遍应用,人们对路面平整度的质量要求也越来越高,这既反映了人们对出行过程中行车舒适性和安全性的高期望值,又反映了公路建设者施工工艺和技术水平的运用和发挥。所以这一问题也就自然成为公路施工行业孜孜以求并不断改进的重要指标,也是施工研究人员不断探讨的课题。笔者试就施工中路面不平整的形成原因进行分析,并进一步探讨应对路面平整度出现问题的控制及防范措施。 相似文献
427.
刘志勇 《交通世界(建养机械)》2009,(15):119-120
唐山至京唐港(唐港)高速公路全长80.2公里,双向六车道高速公路.一期工程港口方向K0-K66段于1997年通车:二期工程唐山方向K0-K66段于2000年通车.K66-K80+215段双向于2002年通车。 相似文献
428.
由于交通量和重载汽车的不断增加,设计及施工不当,灾害荷载和环境作用等原因,造成在役桥梁出现了病害。通过大量公路桥梁的定期检测结果,归纳和总结了梁桥(T梁及板梁)、拱桥的典型病害,分析了其成因;并简要介绍了不同年代桥梁的病害现状,提出养护维修建议。 相似文献
429.
430.