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781.
山坡相水浸软弱土的成因及特性 总被引：3，自引：0，他引：3
通过内昆铁路老锅厂－李子沟段新发现的这一特殊性土即山坡相水浸软弱土的地勘工作实践，初步探讨了水浸软弱土的形成环境、成因、特性及与工程的关系。进一步积累资料，深刻认识其特殊性质是十分必要的。 相似文献
782.
张永胜 《上海交通大学学报(哲学社会科学版)》2002,10(4):89-93
《现代》是我国20世纪30年代初影响巨大的一本学杂志，本从其核心作群的形成上来探讨《现代》杂志风格的成因，并以诗歌和小说为例具体论述了它的部分重要特征。 相似文献
783.
784.
从设计、施工和养护阶段分析了高填土路基沉陷产生的主要原因,并根据具体情况提出了防治措施和方法。 相似文献
785.
我国综合运输结构问题成因分析 总被引：1，自引：0，他引：1
交通运输结构是指运输部门内外部相互联系的各个方面的有机比例和构成。在当前的宏观环境下,应抓住机遇,在发展中调整结构,实现交通与经济同步发展,实现交通网络规模结构、区域结构、运力结构、技术结构和投资结构等方面基本适应国民经济和社会发展及国防现代化需要的目标。一、我国交通运输结构存在的主要问题经过改革开放20多年的交通建设和结构调整,我国综合交通网络及基础设施发展登上了一个新台阶,运输能力紧张状况和运输结构失衡状况有所缓解,但在总体上仍是国民经济发展中的薄弱环节,无论在交通基础设施规模、网络结构、运量结构以及… 相似文献
786.
特殊涂装是一项融高技术，高管理和密集型为一体的综合性系统工程。求新造船厂在造船中成功进行特殊涂装的基础上，去年又在对外轮化学品船修理中进行了无机锌单道涂层的维修任务填补了我国化学品船特涂维修的空白，并为我国承接外轮成品油船和化学品船特涂进行了探索。 相似文献
787.
788.
789.
多年来,人们一直认为混凝土是一种非常坚固耐久的材料,混凝土桥梁墩台是很少需要维修的。然而实践表明,既有铁路桥梁墩台的耐久性不容乐观,即桥梁墩台裂纹病害及由此而产生的对承载力及使用功能的不利影响,应引起我们工程及工务部门的高度重视。1 兖石线桥梁墩台裂纹概况兖石线1984年铺架完毕,1986年正式运营。在1986年的春检中发现K217 901高渝河大桥第10号墩左侧有一条宽0.5—2mm、长550mm、深450mm的裂缝,裂缝从墩帽正面经检查梯角钢孔通向侧面,使整个帽石角断裂;K179 024沂河特大桥第34孔钢梁桥左侧支座外侧帽石劈裂,深150mm,长800mm,… 相似文献
790.