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871.
872.
873.
作为一种道路建筑施工用的原材料,沥青混凝土在全世界范围内得到了极其广泛的应用.沥青路面的早期病害控制一直是难以解决的问题.对于沥青路面存在的早期病害现象、成因、危害等方诸多面进行分析总结,并且结合实际的工程问题提出了预防病害的防治相应措施以及合理的治理办法. 相似文献
874.
公路桥梁施工中裂缝的成因及防治对策 总被引:1,自引:0,他引:1
裂缝是公路桥梁工程施工中的常见病害之一,其产生一般与温度变化、混凝土收缩、沉降、钢筋锈蚀等因素有关.公路桥梁施工中应就裂缝问题采取针对性的防治对策,以保证公路桥梁施工质量和使用寿命. 相似文献
875.
论桥梁混凝土裂缝的成因及处理 总被引:1,自引:0,他引:1
裂缝是桥梁施工阶段多见的病害之一,解决裂缝问题关系着桥梁性能的发挥水平。因此,分析桥梁混凝土裂缝形成的原因,提出切实可行的检修处理方案很有必要。 相似文献
876.
吴文华 《交通世界(建养机械)》2013,(7):234-235
在桥梁桩基础施工过程中,由于地理环境、机械设备及人为因素等原因.难免在施工过程中出现一些缺陷桩现象。一旦缺陷桩基出现.不同缺陷程度有不同的处理方法.但是成本低、效益高的方法是人们一直追寻的。 相似文献
877.
侯献云 《交通世界(建养机械)》2013,(7):254-255
一般裂缝的处理方法和范围取决于裂缝的性质及其对桥梁工作状况和承载能力的影响程度。因此裂缝的成因分析对裂缝处理决策起着至关重要的作用。裂缝成因一般可分为两种。一种为自身形成的裂缝.如结构由温度、收缩和膨胀、不均匀沉降等因素而引起的裂缝.亦称变形裂缝;另一种是由荷载直接作用(或由于结构次应力的叠加作用).主要有弯曲裂缝、剪切裂缝、断开裂缝、扭曲裂缝.局部应力引起裂缝。 相似文献
878.
姜波 《交通世界(建养机械)》2013,(7):291-292
裂缝的种类及成因分析
荷载作用产生的裂缝。钢筋混凝土桥梁在常规静、动荷载及次应力下产生的裂缝称荷载裂缝.又可细分为直接应力裂缝、次应力裂缝两种。承受拉(轴)力和弯矩的钢筋混凝土构件在横截面会产生一维的拉应力,承受剪力和扭矩及其他复合受力结构则会出现主拉应力,它们都可能会在垂直于主拉应力的方向产生裂缝。裂缝一般沿构件宽度方向贯通部分截面或全截面。根据截面形状的不同,荷载裂缝的形态也会有所不同。 相似文献
879.
田卫东 《交通世界(建养机械)》2013,(7):180-181
水泥混凝土路面贯穿裂缝的成因表层裂缝成因在水泥混凝土路面上,表层裂缝的主要表现形式为龟裂。即混凝土路面表面上呈现碎小的六角形花纹状裂缝,裂缝很浅。其产生的原因既有设计上的原因,也有施工方面的原因。设计方面的原因主要是指混凝土配合比设计不当。如水泥用量过大或砂率过大;外加剂使用不当或者掺量过大,混凝土在重力作用下产生离析而导 相似文献
880.
谷志军 《交通世界(建养机械)》2013,(21):170-171
水泥稳定碎石基层在各等级公路路面工程中已广泛应用.但由于其结合料为水泥.施工工艺要求较高.极易产生早期裂缝。文章通过在大碱线在铺筑水稳碎石后产生不同程度的的裂缝,来分析裂缝产生的原因.及提出了综合的防治措施,以保证公路路面的正常使用。 相似文献