无缝道岔心/翼轨现场快速胶接技术

“无缝道岔心/翼轨现场快速胶接技术”是针对提速道岔的长心轨与翼轨的连接方式开展的研究，心/翼轨之间的联接有多种办法，     

孙口黄河公路大桥主桥节段胶拼工艺

孙口黄河公路大桥主桥节段胶拼的工艺流程、线形控制方法以及施工措施具有一定的特点，可予以借鉴。     

胶新铁路预留电气化条件的探索和体会

介绍胶新线电气化条件预留的具体做法和牵引供电方法 ,为该线远期采用电气化 ,提供良好的条件     

从胶新线谈铁路房屋设计的新思路

胶新线“以人为本 ,一站一景”的设计理念是时代发展和市场竞争的结果 ,不但满足了中国加入世贸后社会主义市场经济对铁路建设的要求 ,也满足了铁道部对各路局“改整体展”的要求 ,还满足了地方政府对经济发展的要求 ,符合铁道部跨越式发展的新思路。     

胶新铁路地质加深工作中的工程地质综合勘察

根据工作的实际情况及性质 ,运用遥感技术、地质调绘、综合物探及地质钻探等综合勘察方法对胶新铁路诸城至新沂段进行了加深地质工作。工作中充分发挥遥感判释的指导作用 ,采用 1∶3 5万航片进行地质填图 ,采用不同的物探组合模式 ,查清了沂沭断裂带的构造格局和影响线路方案的主要断裂的分布、性质及其活动性 ,为地质选线和线位优化提供有效依据 ,明确了在地质复杂地区开展综合勘察对地质选线中的重要意义。     

船用特种垫料的开发与应用

随着高附加值船舶的开发，对特种垫料、填充料的需求越来越大，要求也越来越高。所谓“特种垫料”指的是具有绝热、吸震、防火等特殊功能的材料，这些材料大都是高分子材料和无机材料，经特殊配方，添加各种辅料而成。目前国内开发船用特种垫料的专业公司以江南实业公司所属宁波市北仑科技实业有限公司为代表。已经开发的系列产品有。     

Φ600mm管桩内壁产生挂浆原因分析及防治途径

三航上海浦东分公司构件一厂短管桩车间Φ600mPHC预应力管桩在离心成型后，常因管桩内壁浮浆层厚而产生挂浆现象。内壁挂浆现象只在Φ600mmPHC管桩生产过程中出现得较多，笔者在生产第一现场经过一段时间的调研分析，认为造成Φ600mm     

中国早期铁路——胶济铁路建设始末

胶济铁路(青岛-济南)是中国山东境内最早修建的铁路，也是横跨山东半岛的交通大动脉。它东起山东半岛西南部的海港城市青岛，北行绕过胶州湾转向西延伸．经胶州、潍坊、青州、淄博等地．最后抵达山东省省会济南，全长394.9km。     

2005年全国十大建设科技成就项目揭晓

2006年2月28日，中国建设科技界的年度盛事——全国十大建设科技成就表彰大会隆重举行。东海大桥、润扬大桥、胶新铁路、重庆轻轨、广州新白云国际机场、南京奥林匹克体育中心等10项工程当选2005年全国十大建设科技成就项目。