平行钢绞线斜拉索单股首次张拉力计算方法研究及ExcelVBA程序编制

从悬链线索单元方程出发,根据无应力状态法的原理,研究总结了单股钢绞线首次张拉计算方法,并提出了一种新的计算方法。在Excel平台上使用VBA编制了相应的计算程序,根据文献的算例对本文方法正确性进行了验证。     

基于DAG-SVM的居民出行方式选择模型

提高居民出行方式的预测精度对于评价交通规划方案、交通策略的效果具有重要意义.应用心理学、行为科学的方法分析了出行决策的思维过程,将出行决策过程结构化,建立出行情景库,并采用主成份法分析了影响方式选择的主要因素,作为支持向量机模型的输入.利用统计学习理论分析了支持向量机与神经网络在建模原理上的区别,建立了基于有向无环图-支持向量机(DAG-SVM)的方式选择模型,阐述了模型的具体步骤.通过实验对不同核函数的预测效果进行了评价,并采用网格法和遗传算法进行参数寻优.结果表明,核函数选择径向基函数效果较理想,参数寻优方法上遗传算法比网格法效果更好.通过优化后,DAG-SVM模型的整体预测精度达到了82.3%,比神经网络提高了近9%.但对出租车出行的预测准确率略低于其他方式,这主要由于出租车常被作为特殊情况下的备选方式,其出行规律性相对较差.      

自动变速器无超速档故障的诊断与维修

近几年来,自动变速器在家用轿车上得到了广泛的应用。自动变速器属于汽车上的高新技术装备,其中包含了大量新技术。由于自动变速器结构复杂、专业性强,给维修人员带来了很大困难,其故障诊断与维修被认为是汽车维修中的难点之一。     

无碴轨道综合经济效益显著

随着高速铁路的发展,无碴轨道的采用被世界各国所公认。无碴轨道初期投资比有碴轨道大,但无碴轨道结构可大幅度减少养护、维修费用,减少列车限速、中断行车等对运营的干扰。因无道碴,轨道中修、大修的内容减少。一般情况下,隧道内无碴轨道线路可减少养护维修费用约50%,特别对长     

德尔福无卤素超薄壁导线年产量突破10亿英尺（3亿米）

继首次应用于丰田2007新款Tundra之后,德尔福无卤素超薄壁导线目前的年产量已达15亿英尺（415亿米）,被广泛应用于全球三大汽车制造商的多款车型上。该导线是聚氯乙烯（PVC）和交联聚乙烯（XLPE）等传统导线的环保型替代产品。     

分阶段施工桥梁的无应力状态控制法

利用能量法建立分阶段施工桥梁结构的力学平衡方程,引入构件单元的无应力状态量建立分阶段施工桥梁结构过程状态与过程状态、过程状态与成桥状态之间的联系.安装计算时通过无应力状态量直接解算施工中间状态的内力和位移,在分阶段施工桥梁施工过程中实现了多工序并行作业和温度、临时荷载影响的自动过滤.     

汽车空调风机无刷直流双模糊PI调节的无级调速系统研究

研究的对象是汽车空调风机的无级调速系统,该系统采用双闭环控制,内环和外环都采用模糊PI控制策略。通过对仿真结果的分析,表明模糊PI控制优于传统的PI控制,证明了该无级调速系统仿真模型的正确性。     

无信号十字交叉口交通流冲突模型研究

无信号十字交叉口的交通流冲突,不仅体现在机动车与机动车之间,行人和机动车之间的冲突也很明显。建立了一个能体现机动车流之间,以及和行人流之间的冲突特性的模型,并运用较排队论和概率论更准确、形象的图形法对模型进行分析计算。     

钢渣粉煤灰路面基层试验性能分析

钢渣与粉煤灰按一定配合比制备的路面基层材料的无侧限抗压强度、劈裂抗拉强度、回弹模量等常用性能良好,通过试验比较,证明钢渣与粉煤灰组合可以作为道路基层使用。     

一种面向数据流离线分析的多策略并行查询中间件

数据流成为日益重要的数据密集型应用.离线分析处理是对数据流产生的海量日志数据进行随意的统计查询,单个查询处理的数据量在上百GB,及时的响应时间和扩展性对传统数据库提出巨大挑战.本文以网络监控为背景,分析了离线分析处理的应用特征,提出了一种无共享的并行查询中间件,利用多策略及DBMS实现局部结果的汇总,通过具体的执行过程,分析了不同类型查询的扩展性.