全文获取类型
收费全文 | 658篇 |
免费 | 6篇 |
专业分类
公路运输 | 580篇 |
综合类 | 52篇 |
水路运输 | 16篇 |
铁路运输 | 12篇 |
综合运输 | 4篇 |
出版年
2023年 | 1篇 |
2022年 | 1篇 |
2021年 | 9篇 |
2020年 | 11篇 |
2019年 | 5篇 |
2018年 | 1篇 |
2017年 | 1篇 |
2016年 | 4篇 |
2015年 | 6篇 |
2014年 | 32篇 |
2013年 | 34篇 |
2012年 | 58篇 |
2011年 | 46篇 |
2010年 | 52篇 |
2009年 | 63篇 |
2008年 | 59篇 |
2007年 | 41篇 |
2006年 | 48篇 |
2005年 | 22篇 |
2004年 | 32篇 |
2003年 | 22篇 |
2002年 | 22篇 |
2001年 | 22篇 |
2000年 | 15篇 |
1999年 | 12篇 |
1998年 | 9篇 |
1997年 | 10篇 |
1996年 | 12篇 |
1995年 | 3篇 |
1994年 | 1篇 |
1993年 | 1篇 |
1992年 | 5篇 |
1990年 | 2篇 |
1989年 | 1篇 |
1988年 | 1篇 |
排序方式: 共有664条查询结果,搜索用时 312 毫秒
111.
112.
113.
114.
全电调节带式无级变速器的理论分析与试验验证 总被引:1,自引:0,他引:1
提出了一种应用双电机分别调节主、从动轮工作半径以实现速比变化的带式无级变速器(CVT)全电调节方案.通过运动学和受力分析,得到了CVT速比与电机转角及带轮夹紧力与电机驱动转矩间的定量关系;以橡胶V带CVT为应用对象进行了工程化设计和原理样机研制.通过对样机的性能试验验证了全电调节方案的可行性,CVT速比的精确调节得以实现,而在带轮上产生的夹紧力满足CVT传递转矩的要求. 相似文献
115.
116.
对液压夯拔装置的性能进行了分析,提出了通过立柱阻力适时调节系统的冲击压力,可实现冲击能和冲击频率的独立无级调节。 相似文献
117.
4 电控无级自动变速器检测
4.1 自动变速器油油位检查
(1)使发动机运转到正常温度(以散热器电风扇转动为标准)。(2)将汽车停在水平道路上,并使发动机熄火。(3)拔出油尺,将它擦净后装回油尺管。 相似文献
118.
(2)发动机至变速器之间的动力传递(变矩器) 对于自动变速器的第二个控制系统,我们首先要知道液力变矩器在整个自动变速器系统中起到哪些作用。它能使发动机产生的扭矩成倍增长(扭矩放大功能) 还起到自动离合器的作用,切断或连接发动机至变速器 相似文献
119.
故障现象:一辆广本三厢飞度,无级自动变速器CVT,行驶里程29874km,来厂维修变速器高速打滑故障。车主反映,在D挡100km/h左右行驶时,发动机转速突然有升高现象,松开加速踏板发动机转速下降后,再加速发动机转速又正常工作。故障诊断:根据车主反映的情况首先试车进行确认,试车发现该现象时有时无,而且出现的频率很小且无规律性,但可断定是自动变速器离合器打滑引起发动机转速升高。首先用本田诊断仪HD S连接到转向盘下面的DLC数据诊 相似文献
120.
CVT:Continuously Vsriable Transmission无级变速技术,采用传动带和工作直径可变的主.从动轮相配合传递动力.可以实现传动比的连续改变.从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配,提高整车的燃油经济性和动力性.改善驾驶员的操纵方便性和乘员的乘坐舒适性.所以它是目前最理想的汽车传动装置。
21世纪.什么技术量流行?CVT!为什么?因为现在的汽车都用它。纵观车市.飞度,轩逸.甚至大排量的天籁和奥迪都在使用CVT技术。虽然目前在汽车上仍广泛使用的自动变速技术是将液力变矩器和行星齿轮系组合的自动变速器技术.但是这种组合有着结构复杂、笨重、传动比固定的缺点.而CVT变速器和普通自动变速器的最大区别是它省去了复杂而又笨重的齿轮组合变速传动.只用两组带轮进行变速传动.通过改变驱动轮与从动轮传动带的接触半径进行变速的.设计构思十分巧妙。[编者按] 相似文献